Motorelektrik
Startsystem
In diesem Handbuch: Motorelektrik
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Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Das Startsystem umfasst Batterie, Anlasser, Magnetschalter, Zündschalter, Getriebe-Sperrschalter (A/T), Kupplungspedalschalter (M/T), Zündschloss-Schalter, Verbindungskabel und Batteriekabel.
Wenn der Zündschlüssel in die Startstellung gedreht wird, fließt Strom und versorgt die Magnetspule des Anlassers.
Der Magnetschalterstößel und der Schalthebel werden betätigt, und das Ritzel rückt in den Zahnkranz ein.
Die Kontakte schließen sich und der Anlasser dreht den Motor.
Zur Vermeidung von Schäden durch übermäßiges Drehen des Ankers des Anlassers läuft das Antriebsritzel beim Motorstart über die Kupplung frei.
Fehlersuche
Fehlersuche
| Symptom | Verdächtiger Bereich | Abhilfe |
| Motor springt nicht an | Niedriger Batterieladezustand | Batterie laden oder ersetzen |
| Batteriekabel locker, korrodiert oder verschlissen | Kabel instand setzen oder ersetzen | |
| Getriebewählhebelschalter (nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) |
Siehe Gruppe AT – Automatikgetriebe. | |
| Sicherung durchgebrannt | Sicherung ersetzen | |
| Anlasser defekt | Ersetzen | |
| Zündschalter defekt | Ersetzen | |
| Motor dreht langsam durch | Niedriger Batterieladezustand | Batterie laden oder ersetzen |
| Batteriekabel locker, korrodiert oder verschlissen | Kabel instand setzen oder ersetzen | |
| Anlasser defekt | Ersetzen | |
| Anlasser läuft weiter | Anlasser defekt | Ersetzen |
| Zündschloss | Ersetzen | |
| Anlasser dreht, aber Motor springt nicht an | Kurzschluss in der Verkabelung | Verkabelung instand setzen oder ersetzen |
| Ritzelzähne gebrochen oder Anlasser defekt | Ersetzen | |
| Zähne des Zahnkranzes gebrochen | Schwungscheibe oder Drehmomentwandler ersetzen |
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