Impianto elettrico del motore

Sistema di avviamento

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Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di avviamento comprende batteria, motorino di avviamento, solenoide elettromagnetico, interruttore di accensione, interruttore di blocco (A/T), interruttore del pedale della frizione (M/T), interruttore del blocchetto di accensione, cavi di collegamento e cavo della batteria.

Quando la chiave di accensione viene girata in posizione di avviamento, la corrente scorre e alimenta la bobina elettromagnetica del motorino di avviamento.

Lo stantuffo del solenoide e la leva di comando si attivano e il pignone di avviamento si innesta sulla corona dentata.

I contatti si chiudono e il motorino di avviamento ruota.

Per evitare danni causati dalla rotazione eccessiva dell'indotto del motorino di avviamento, il pignone viene disinnestato quando il motore si avvia.

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Sintomo Zona sospetta Rimedio
Il motore non si avvia Batteria scarica Caricare o sostituire la batteria
Cavi della batteria allentati, corrosi o usurati Riparare o sostituire i cavi
Interruttore di posizione del cambio
(solo per veicoli con cambio automatico)
Vedere il gruppo AT - Cambio automatico.
Fusibile bruciato Sostituire il fusibile
Motorino di avviamento difettoso Sostituire
Interruttore di accensione difettoso Sostituire
Il motore si avvia lentamente Batteria scarica Caricare o sostituire la batteria
Cavi della batteria allentati, corrosi o usurati Riparare o sostituire i cavi
Motorino di avviamento difettoso Sostituire
Il motorino di avviamento continua a girare Motorino di avviamento difettoso Sostituire
Blocchetto di accensione Sostituire
Il motorino di avviamento gira ma il motore non si avvia Cortocircuito nel cablaggio Riparare o sostituire il cablaggio
Denti del pignone o motorino di avviamento danneggiati Sostituire
Denti della corona dentata danneggiati Sostituire il volano o il convertitore di coppia

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