Procédures de réparation de l'injecteur

Inspection

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   Coupez le contact.
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   Débranchez le connecteur de l'injecteur.
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   Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 de l'injecteur.
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   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

   Spécification : 13,8 ~ 15,2 ? [20 °C]

Dépose

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   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
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   Relâchez la pression résiduelle de la conduite de carburant (voir « Relâcher la pression résiduelle de la conduite de carburant » dans ce groupe).
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   Débranchez le connecteur de l'injecteur (A).
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   Déposez le boulon de fixation du support du faisceau de câblage (B).
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   Déposez l'écrou de fixation, puis déconnectez la conduite d'alimentation en carburant (C).
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   Déposez le boulon de fixation (D), puis retirez du moteur la rampe d'injection et les injecteurs montés.

   

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   Déposez l'agrafe de fixation (A) et séparez l'injecteur de la rampe d'injection.

   

Pose

Installez le composant au couple spécifié. Attention : une chute du composant peut provoquer des dommages internes. Dans ce cas, ne l'utilisez qu'après contrôle. Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique de l'injecteur. Contrôlez le joint torique de l'injecteur lors de la repose.

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose. Boulon de fixation de la rampe d'injection : 18,6 ~ 24 N·m Écrou de fixation de la rampe d'injection (conduite d'alimentation en carburant) : 7,8 ~ 9.8 N·m