Kia Stonic Quiz
Heizung, Lüftung, Klimaanlage

Temperaturstellmotor

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung, Klimaanlage
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
13Schritte
~78Min.
3/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 13

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Im Heizungsgehäuse sind der Modusstellmotor und der Temperaturstellmotor eingebaut.

Der Temperatur-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er regelt die Temperatur wie folgt: Durch ein Signal vom Steuergerät wird die Temperaturklappe verstellt. Durch entsprechende Betätigung des Temperaturschalters wird die Temperatur über das Verhältnis zwischen kalter und warmer Luft reguliert, das sich aus der Stellung der Temperaturklappe ergibt.

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

  1. Zündung ausschalten.

  2. Stecker des Temperatur-Stellantriebs abziehen.

  3. Prüfen, ob der Temperatur-Stellantrieb die Stellung „warm“ (Linkslenkung) oder „kalt“ (Rechtslenkung) einnimmt, wenn 12 V an Klemme 3 und Masseklemme 4 anliegen.

    Prüfen, ob der Temperatur-Stellantrieb die Stellung „kalt“ (Linkslenkung) oder „warm“ (Rechtslenkung) einnimmt, wenn die Klemmen umgepolt werden.

    1. -
    2. -
    3. Stellung Kalt
    4. Stellung Warm    		 5. Sensor (+5 V)
    6. Rückmeldesignal
    7. Sensormasse

  4. Stecker des Temperatur-Stellantriebs anschließen.

  5. Die Zündung einschalten:

  6. Dazu die Spannung zwischen den Klemmen 6 und 5 (Linkslenkung) oder 7 (Rechtslenkung) messen.

    SPEZIFIKATION

    Klappenstellung SPANNUNG (V) Fehlererkennung
    MAX. Kühlung 0,4 Niederspannung: 0,1 V oder Weniger
    MAX. Erwärmung 4-6 Hochspannung: 4,9 V oder mehr

    Die aktuelle Stellung wird zur Steuerung an den Stellantrieb rückgemeldet.

  7. Wenn die gemessene Spannung nicht der Spezifikation entspricht, den Temperatur-Stellantrieb durch einen nachweislich einwandfreien Stellantrieb ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.

  8. Wenn das Problem behoben ist, den Temperatur-Stellantrieb ersetzen.

AUS- UND EINBAU

  1. Batterie.

  2. Handschuhfachgehäuse ausbauen.

    (Siehe Karosserie - "Handschuhfachgehäuse")

  3. Schraube lösen und Fußraum-Belüftungsschacht (A) auf der Fahrerseite ausbauen.

  4. Steckverbinder (A) abklemmen und dann den Temperatur-Stellantrieb (B) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.

  5. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.