PTC-Heizgerät

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der PTC (Positive Temperaturkoeffizient)-Zuheizer befindet sich am Ausgang oder auf der Rückseite des Wärmetauschers.

Beim PTC-Zusatzheizer handelt es sich um einen elektrischen Zusatzheizer mit PTC-Element als zusätzlichem Heizgerät, das die unzureichende Heizleistung bei hocheffizienten Dieselmotoren ergänzen soll. Der PTC-Zusatzheizer erwärmt die durch seinen Heizkörper strömende Luft, um den Fahrzeuginnenraum zu erwärmen. Der Name gibt bereits einen Hinweis darauf, dass sich der Widerstand des Elements in Abhängigkeit von der Temperatur ändert.

FUNKTIONSWEISE

Das ECM gibt ein PTC-Einschaltsignal aus und betätigt das PTC-Relais 1. Danach schaltet die Heizungssteuerung im Abstand von jeweils 15 Sekunden das PTC-Relais 2 und das PTC-Relais 3 zu.

PTC-Relais 3 wird jedoch nur betätigt, wenn die Batteriespannung mehr als 12,4 V beträgt.

BETRIEBSBEDINGUNG

Der PTC-Zuheizer wird unter folgenden Bedingungen aktiviert:

• Batterie: 12 V oder höher

• Motor: läuft

• Außentemperatur und Kühlmitteltemperatur

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

Betriebslogik-Test

Betrieb des PTC-Zuheizers andhand der folgenden Prüflogik prüfen:

1. 1

   Start

   1. Belüftungs-, Bi-Level- oder Fußraum-Modus und MAX. Heizstellung einstellen.

   2. Gebläse ausschalten.

   3. Umluft-/Frischluft-Taste mind. 5 Mal drücken.

   4. Die Kontrollleuchten der Taste blinken im Abstand von 0,5 Sekunden (MANUELL).

      Die gesamte LCD-Anzeige blinkt im Abstand von 0,5 Sekunden usw. (FATC).

   5. Betrieb des PTC-Zuheizers durch Drehen des Gebläseschalters prüfen.

   6. Jedes PTC-Relais wird in Intervallen von 3 Sekunden betätigt.

   7. Der Logiktest wird Automaticisch nach 30 s abgebrochen.

      Zusätzlich kann er durch folgende Umstände abgebrochen werden:

      • Betätigung eines anderen Schalters als Gebläse-, Temperatur- und Ausschalter.

      • Zündung AUS

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   Aufhebung

   • Einen beliebigen Schalter außer Gebläse-, Temperaturregeloder Modus-Aus-Schalter drücken.

   • Zündung ausschalten.

   • Der Test wird Automaticisch Nach 30 Sekunden abgebrochen.

3. 3

   Funktioniert der PTC nicht ordnungsgemäß, durch einen bekanntermaßen funktionstüchtigen PTC-Zuheizer ersetzen und auf einwandfreie Funktion prüfen.

   Wenn das Problem behoben ist, den PTC-Zuheizer ersetzen.

Betriebstest

Dieser Test muss bei eingeschaltetem PTC-Zuheizer durchgeführt werden.

1. 1

   Motor laufen lassen.

2. 2

   Strom im Kabel mit einem Klemmmultimeter messen.

   MASTER	Strom (A)
   PTC 1 EIN	0,1 ~ 33
   PTC 2 EIN	0,1 ~ 33
   PTC 3 EIN	0,1 ~ 33
   Gesamt	0,1 ~ 100

3. 3

   Wenn der Stromwert nicht der Vorgabe entspricht, das zugehörige Kabel überprüfen.

Test

1. 1

   Zündung ausschalten.

2. 2

   PTC-Heizungssteckverbinder abziehen.

3. 3

   Widerstand zwischen den Klemmen 1, 2, 3 des PTC-Zusatzheizers und der Masseleitung messen.

   Widerstand (0,3 ~ 1,5 Ω)

   

   1. PTC 1

   2. PTC 2

   3. PTC 3

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   Wenn der gemessene Widerstand nicht der Vorgabe entspricht, muss der PTC-Zuheizer ersetzt werden.

AUS- UND EINBAU

1. 1

   Batterie.

2. 2

   Bodenkonsole ausbauen.

   (Siehe Kapitel Karosserie - "Bodenkonsole")

3. 3

   Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen.

   (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung")

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   Befestigungsschraube lösen, dann Belüftungskanal (A) entfernen.

5. 5

   PTC-Heizungsstecker (A) abklemmen.

   

6. 6

   PTC-Heizkern (A) nach Lösen der Befestigungsschrauben des PTC-Heizers abnehmen.

   

7. 7

   Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.