Kühlmitteltemperatursensor (ECTS) Reparaturverfahren

Inspektion

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   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Den ECTS ausbauen (siehe „Ausbau“).
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   Nachdem der Thermistor des Sensors in das Motorkühlmittel eingetaucht wurde, messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen 1 und 3 des ECTS.
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   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: Siehe „Technische Daten“

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Den Motorkabelbaum abtrennen.

   1. Anschluss des OCV-Ölsteuerventils (A) auf der Einlassseite und Anschluss des OCV-Ölsteuerventils (B) auf der Auslassseite.

      

   2. Anschlüsse der Zündspule (A), Anschluss der Injektor-Verlängerung (B), Anschluss des VIS (variables Ansaugsystem) (C) und Anschluss des PCSV-Magnetventils (Spülsteuerventil) (D).

      

   3. Steckverbinder des FPCV (Kraftstoffdruck-Regelventil) (A), Steckverbinder für Einlass-CMPS (Nockenwellenpositionssensor) (B) und Steckverbinder für Auslass-CMPS (Nockenwellenpositionssensor) (C).

      

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Motorkabelhalterung (A).

   

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und nehmen Sie den Sensor (B) ab.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Anzugsmoment des Kühlmitteltemperatursensors: 29,4 ~ 39 N·m