Beheiztes Lenkrad

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Lenkradheizsystem verbessert den Komfort des Fahrers, wenn die Lenkradheizung manuell eingeschaltet wird.

1. Heizelement

   

   

   Element	Spezifikation
   Spannung	75 W ± 10 % (13,5 V)
   Widerstand des Heizelements	1,95 ± 0,2 Ω [21–23 °C]
   NTC-Widerstand	10,0 kΩ ± 3 % [25 °C]
   	8,875–11,27 kΩ [bei 23–27 °C]

Schaltpläne

Systemschaltplan

Beheiztes Lenkrad

Kabelbaum-Steckverbinder

Klemme – Funktion

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Messen Sie den Widerstand des NTC und der Heizplatte.

   • NTC-Widerstand (schwarz/grau):

     10,0 kΩ ± 3 % [25 °C]

     8,875–11,27 kΩ [bei 23–27 °C]

   • Widerstand des Heizelements (schwarz/gelb): 1,95 ± 0,2 Ω [21–23 °C]

2. 2

   Messen Sie die Temperatur.

   • Die Temperatur der Lenkradoberfläche muss innerhalb von 6 Minuten von -20 °C (-4 °F) auf 20 °C ansteigen.

   • Die Temperatur der Lenkradoberfläche muss nach 25 Minuten im Bereich von 38 ± 4 °C (100,4 ± 7,2 °F) gehalten werden.

   • Schalten Sie dabei alle Messpunkte (1 - 8) ein

     

3. 3

   Prüfen Sie die Durchgängigkeit der Leitung zwischen den Klemmen in jedem Schalter der beheizten Lenkung.