Volante riscaldato

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di riscaldamento del volante migliora il comfort termico del conducente riscaldando il volante quando selezionato manualmente.

1. Elemento riscaldante

   

   

   Elemento	Specifica
   Tensione	75 W ± 10 % (13,5 V)
   Resistenza del pad riscaldato	1,95 ± 0,2 Ω [21–23 °C]
   Resistenza NTC	10,0 kΩ ± 3 % [25 °C]
   	8,875–11,27 kΩ [a 23–27 °C]

Schemi di principio

Schema del sistema

Volante riscaldato

Connettore cablaggio

Funzione del terminale

Procedure di riparazione

Ispezione

1. 1

   Misurare la resistenza dell'NTC e della piastra riscaldante.

   • Resistenza NTC (nero/grigio):

     10,0 kΩ ± 3 % [25 °C]

     8,875–11,27 kΩ [a 23–27 °C]

   • Resistenza dell'elemento riscaldante (nero/giallo): 1,95 ± 0,2 Ω [21–23 °C]

2. 2

   Misurare la temperatura.

   • La temperatura della superficie di presa del volante deve aumentare da -20 °C (-4 °F) a 20 °C entro 6 minuti

   • La temperatura della superficie di presa del volante deve essere mantenuta entro 38 ± 4 °C (100,4 ± 39,2 °F) dopo 25 minuti

   • In questo momento attivare tutti i punti di misurazione (da 1 a 8)

     

3. 3

   Verificare la continuità del circuito tra i terminali di ciascun interruttore del volante riscaldato.