Motoreinbau
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Bauteile

| 1. Motorhalterung 2. Motorstütze |
3. Halterung der Rollenstange 4. Getriebehalterung |
Reparaturverfahren
Aus- und Einbau
Motorlagerhalterung
Motorraumabdeckung abnehmen.
(Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)
Wagenheber an der Kante der oberen Ölwanne ansetzen, um den Motor abzustützen.
Demontieren Sie die Motorlagerstütze (A).
Anzugsdrehmoment
Mutter (B):
88,2–108 N·m
Schrauben und Muttern (C):
58,8–74 N·m

Motorlagerhalterung (A) abnehmen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Halterung Rollenlenker
Entfernen Sie die Halterung der Rollenstrebe (A).
Anzugsdrehmoment
Schraube (B):
49,0–64 N·m
Schraube (C):
107,9–128 N·m

Halterung der Rollenstange (A) abnehmen.
Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Getriebehalterung Konsole
Motorraumabdeckung abnehmen.
(Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)
Entfernen Sie den Luftkanal.
(Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.
(Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
Motorsteuergerät (ECM) ausbauen.
(Siehe Motorsteuerung / Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“).
Batterie und Batterieablage ausbauen.
(Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
Setzen Sie den Wagenheber am Rand des Getriebes an.
Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

Befestigungsschrauben der Getriebehalterung (A) ausbauen.
Anzugsdrehmoment: 88,2–108 N·m

Getriebe-Montagehalterung (A) abnehmen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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