Motor und Getriebe als Einheit

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Motorabdeckung entfernen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorabdeckung“)

2. 2

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)

3. 3

   Entfernen Sie die Batterie und die Batteriehalterung.

   (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)

4. 4

   Motorraumabdeckung abnehmen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

5. 5

   Motorkühlmittel ablassen.

   (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

6. 6

   Kältemittel absaugen und danach die Saug- und Druckleitung vom Kompressor trennen.

   (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage – „Kompressor“)

7. 7

   Steckverbinder des Getriebe-Kabelbaums und Schaltseilzug vom Getriebe abnehmen.

   (Siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

8. 8

   Trennen Sie den Kraftstoffschlauch (A) und den Schlauch des Magnetventils für die Tankentlüftung (PCSV) (B).

   

9. 9

   Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

   

10. 10

    Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

    

11. 11

    Trennen Sie den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A) und die Heizungsschläuche (B).

    

12. 12

    Schläuche des Automatikgetriebe-Flüssigkeitskühlers (ATF) abziehen. (nur Automatikgetriebe)

    

13. 13

    Steckverbinder und Halter des Steuerkabelbaums lösen und Kabelbandschutz von Motor und Getriebe abnehmen.

    

14. 14

    Kabel der Sicherungsdose (A) und vorderen Steckverbinder (B) abziehen.

    

15. 15

    Trennen Sie das Massekabel des Getriebes (A).

    

16. 16

    Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer.

    (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Schalldämpfer“)

17. 17

    Entfernen Sie die Halterung der Rollenstrebe (A).

    Anzugsdrehmoment

    Schraube (B):

    49,0–64 N·m

    Schrauben (C):

    107,9–128 N·m

    

18. 18

    Halterung der Rollenstange (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

    

19. 19

    Entfernen Sie den Hilfsrahmen.

    (Siehe Fahrwerk — „Hilfsrahmen“)

20. 20

    Stützen Sie Motor und Getriebe als Einheit mit einem Hubtisch ab.

21. 21

    Das Motormassekabel (A) abnehmen.

    

22. 22

    Demontieren Sie die Motorlagerstütze (A).

    Anzugsdrehmoment

    Mutter (B):

    88,2–108 N·m

    Schrauben und Muttern (C):

    58,8–74 N·m

    

23. 23

    Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

    

24. 24

    Die Befestigungsschrauben des Getriebes (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

    

25. 25

    Motor und Getriebe als Einheit (A) abnehmen, indem das Fahrzeug angehoben wird.

    

Einbau

Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

Folgendes ausführen:

• Den Schaltseilzug einstellen.

• Füllen Sie den Motor mit Motoröl auf.

• Füllen Sie das Getriebe mit Flüssigkeit auf.

• Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf.

• Den Heizungsregler auf „HOT“ stellen.

• Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und wieder anschließen.

• Prüfen Sie auf Kraftstoffleckagen.

• Nach der Montage der Kraftstoffleitung die Zündung einschalten (Anlasser nicht betätigen), sodass die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden läuft und die Kraftstoffleitung unter Druck steht.

• Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal und prüfen Sie dann die Kraftstoffleitung an allen Stellen auf Undichtigkeiten.

• Entlüften Sie das Kühlsystem.

• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er warm ist (bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt).

• Schalten Sie den Motor aus. Prüfen Sie den Füllstand im Kühler und füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach. Dadurch wird eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem entfernt.