Abgasemissionskontrollsystem
Technische Daten
Technische Daten
Elektromagnetisches Spülventil (PCSV)
▷ Spezifikation
| Element | Spezifikation |
| Spulenwiderstand (Ω) | 18,5–22,5 [23 °C] |
Anzugsdrehmomente
| Element | kgf·m | N·m | ft·lbf |
| Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV) | 0,19 - 0,29 | 1,89 - 2,84 | 1,40 - 2,09 |
| Schraube für die Halterung des Magnetventils der Spülluftsteuerung (PCSV) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Lage der Bauteile
| 1. PCV-Ventil 2. Aktivkohlebehälter 3. Magnetventil Tankentlüftung (PCSV) 4. Vorkatalysator (WCC) 5. Unterbodenkatalysator (UCC) |
6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfrohr (Behälter ↔ Ansaugkrümmer) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Luftfilter) 10. Entlüftungsschlauch (Luftfilter ↔ Atmosphäre) |
| 1. PCV-Ventil | 2. Aktivkohlebehälter |
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| 3. Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) | 4. Katalysator (WCC) |
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| 5. Katalysator (UCC) | |
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| 6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfrohr (Behälter ↔ Ansaugkrümmer) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Luftfilter) 10. Entlüftungsschlauch (Luftfilter ↔ Atmosphäre) |
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Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Das Emissionskontrollsystem besteht aus drei Hauptsystemen.
Das Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem verhindert, dass Kurbelgehäusegase in die Atmosphäre gelangen. Dieses System verbrennt diese Gase, nachdem sie in den Ansaugkrümmer geleitet wurden (geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung).
Das Verdunstungsemissions-Regelsystem verhindert, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen. Dieses System verbrennt die Dämpfe bei entsprechenden Betriebsbedingungen des Motors, nachdem sie im Aktivkohlebehälter gesammelt wurden.
Das Abgasemissions-Regelsystem wandelt die drei Schadstoffe Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) mithilfe des Dreiwege-Katalysators in unschädliche Stoffe um.
Schaltpläne
Schaltplan
Fehlersuche
Fehlersuche
| Symptom | Verdächtiger Bereich |
| Motor springt nicht an oder startet schwer | Dampfschlauch beschädigt oder abgetrennt |
| Motor startet schwer | Störung des Magnetventils Spülsteuerung |
| Unruhiger Leerlauf oder Motor geht aus | Dampfschlauch beschädigt oder abgetrennt |
| Störung des PCV-Ventils | |
| Unruhiger Leerlauf | Störung des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems |
| Übermäßiger Ölverbrauch | Kurbelgehäuseentlüftungsleitung verstopft |
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