Kia Rio YB Quiz
Fahrwerk

Reifendruckkontrollsystem

In diesem Handbuch: Fahrwerk
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 44Motorelektrik — 14Abgasemissionskontrollsystem — 9Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 30Kupplungssystem — 10Schaltgetriebe — 10Automatikgetriebe — 23Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 15Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 14Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 115Karosserie-Elektrik — 84Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 28
9Schritte
~54Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 9

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. ESC-Steuergerät
2. Kombiinstrument
3. TPMS-Taste SET		 4. Raddrehzahlsensor
5. Impulsrad

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Indirektes Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)

Das System nutzt das Raddrehzahlsignal des ESC, analysiert den Abrollumfang der Reifen und die Änderung der Reifensteifigkeit, um Druckverlust zu erkennen.

Das TPMS erkennt zu niedrigen Reifendruck, indem es den Druckverlust anhand des eingestellten Solldrucks berechnet. Daher muss der empfohlene Reifendruck nach einem Reifenwechsel oder einer Druckanpassung mit der Taste SET erneut gespeichert werden.

Unterschiede zwischen direktem und indirektem TPMS

Indirektes TPMS Direktes TPMS

  • Abrollumfang des Reifens und Änderung der Reifensteifigkeit werden indirekt berechnet.

  • Ein Luftdrucksensor im Reifen ist nicht erforderlich.

  • Der empfohlene Reifendruck muss nach einem Reifenwechsel oder einer Anpassung des Luftdrucks erneut gespeichert werden (durch Drücken der Taste „SET“).

  • Der Reifeninnendruck wird mit einem Sensor gemessen und anschließend drahtlos an das Empfangsgerät übertragen.

  • Muss installiert werden.

  • Eine schlechte Leistung kann durch Frequenzstörungen auftreten, da das direkte TPMS ein drahtloses Übertragungsverfahren verwendet.

Warnleuchte für niedrigen Reifendruck

  1. Zustand bei Einschalten

    • • Wenn der Reifendruck unter dem zulässigen Grenzwert liegt

  2. Zustand bei Ausschalten

    • Wenn die Reifendruck-Warnleuchte aufgrund eines schnellen Druckverlusts leuchtet, erlischt die Warnleuchte, sobald der Reifen über den Warnschwellenwert aufgepumpt wird.

Störung der Funktion des indirekten TPMS

Typ Bedingungen Symptome Mögliche Ursache
Fahrbedingungen Fahren mit niedriger Geschwindigkeit Dauerfahrt mit einer Geschwindigkeit von weniger als 25 km/h Keine Warnung ausgegeben Geringere Genauigkeit der Raddrehzahlsensor-Daten
Fahren mit hoher Geschwindigkeit Dauerfahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h Geringe Leistung Reifenspezifikationen
Verzögern/Beschleunigen Schnelles Beschleunigen/Bremsen Verzögerung der Warnung Keine verwertbaren Informationen
Straßenzustand Scharfe Kurve oder kurvige Straße Verzögerung der Warnung Keine verwertbaren Informationen
Zustand der Fahrbahnoberfläche Unbefestigte oder rutschige Fahrbahnoberfläche Verzögerung der Warnung Keine verwertbaren Informationen
Schneekette Schneeketten werden auf die Reifen des Fahrzeugs montiert. Keine Warnung ausgegeben Geringere Genauigkeit der Raddrehzahlsensor-Daten

Fehlersuche

Fehlersuche

Symptom Mögliche Ursache Abhilfe
Die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet bei korrektem Reifendruck/Die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet bei niedrigem Reifendruck nicht auf.

  • Die Taste SET wurde nach dem Wechsel eines Reifens oder der Luftdruckeinstellung nicht gedrückt.

  1. Prüfen Sie den Reifendruck.

  2. Stellen Sie sicher, dass die Codierung der Radgröße in Zoll korrekt durchgeführt wurde.

    • Wenn der Code nicht den Fahrzeugoptionen entspricht, z. B. der Radgröße, wiederholen Sie das Verfahren.

  3. Prüfen Sie den empfohlenen Reifendruck und drücken Sie dann die Taste SET.

    • Drücken Sie die Taste SET nicht, ohne den Reifendruck geprüft zu haben.

    • Die Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf, wenn mit montierten Schneeketten oder auf unbefestigten Straßen gefahren wird.

  • Die Taste SET wurde mit falschem Reifendruck gedrückt.

  • Die Taste SET wurde bei niedrigem Reifendruck gedrückt, ohne den Reifen auf den vorgeschriebenen Druck aufzupumpen (unabhängig davon, ob die Warnleuchte leuchtet).

  • Die Taste SET wurde bei zu stark oder zu schwach aufgepumpten Reifen gedrückt.

  • Die Taste SET wurde bei einem erheblichen Druckunterschied zwischen den Reifen gedrückt.

  • Bei Fahrt mit montierten Schneeketten

  • Bei Fahrt hauptsächlich auf unbefestigten/kurvenreichen Straßen

Reparaturverfahren

Inspektion

Verfahren zum Zurücksetzen des indirekten TPMS

  1. Stellen Sie den Luftdruck an allen 4 Reifen auf den empfohlenen Wert ein.

  2. Halten Sie die Taste SET länger als 3 Sekunden gedrückt, um den Druck zu speichern.

  3. Prüfen Sie, ob die Systemwarnleuchte 4 Sekunden lang blinkt. (Erlischt nach dem Blinken)

  4. Führen Sie das Anlernverfahren durch Fahren durch.

Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät

Führen Sie die indirekte Codierung der TPMS-Optionen mit dem Diagnosegerät durch, wenn das ESC-Modul ersetzt wurde.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Rio YB: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.