Kia Rio YB Quiz
Système de suspension

Système de surveillance de la pression des pneus

Dans ce manuel : Système de suspension
Informations générales — 8Entretien — 31Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 9Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 30Système d'embrayage — 10Boîte de vitesses manuelle — 10Boîte de vitesses automatique — 23Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 14Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 115Système électrique de la carrosserie — 84Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 28
9étapes
~54min
2/5difficulté
Fait 0 sur 9

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Module ESC
2. Combiné d'instruments
3. Bouton SET du TPMS		 4. Capteur de vitesse de roue
5. Couronne phonique

Description et fonctionnement

Description

Système de surveillance indirecte de la pression des pneus (TPMS)

À l'aide du signal de vitesse de rotation de roue fourni par l'ESC, le système analyse le rayon de roulement des pneus et la variation de rigidité des pneus afin de détecter une perte de pression.

Le système TPMS détecte une pression insuffisante en calculant la perte de pression par rapport à la pression de référence. Par conséquent, la pression recommandée doit être de nouveau enregistrée à l'aide du bouton SET après remplacement des pneus ou réglage de la pression.

Différences entre TPMS directe et indirecte

TPMS indirect TPMS direct

  • Le rayon de roulement du pneu et la variation de rigidité du pneu sont calculés indirectement.

  • Il n'est pas nécessaire d'installer de capteur de pression d'air dans le module.

  • La pression recommandée des pneus doit être de nouveau enregistrée après remplacement d'un pneu ou réglage de la pression d'air (en appuyant sur le bouton « SET »).

  • La pression à l'intérieur du pneu est mesurée par un capteur, puis transmise sans fil à l'unité de réception.

  • À installer.

  • Des performances médiocres peuvent survenir en raison de parasites de fréquence, car le TPMS direct utilise une transmission sans fil.

Voyant d'avertissement de basse pression des pneus

  1. État activé

    • • Lorsque la pression des pneus est inférieure au seuil admissible

  2. État désactivé

    • Lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume en raison d'une fuite rapide, il s'éteint si le pneu est regonflé au-dessus du seuil d'avertissement.

Fonction de détection d'anomalie du TPMS indirect

Type Conditions Symptômes Cause possible
Conditions de conduite Conduite à basse vitesse Conduite continue à une vitesse inférieure à 25 km/h Avertissement non émis Fiabilité réduite des données du capteur de vitesse de roue
Conduite à haute vitesse Conduite continue à une vitesse supérieure à 120 km/h Performances réduites Caractéristiques des pneus
Décélération/accélération Accélération/freinage brusque Retard d'avertissement Absence d'informations exploitables
État de la route Virage serré ou route sinueuse Retard d'avertissement Absence d'informations exploitables
État de la surface de la route Route non revêtue ou chaussée glissante Retard d'avertissement Absence d'informations exploitables
Chaînes antidérapantes Les chaînes antidérapantes sont montées sur les pneus du véhicule. Avertissement non émis Fiabilité réduite des données du capteur de vitesse de roue

Dépannage

Dépannage

Symptôme Cause possible Solution
Le témoin de basse pression des pneus s'allume alors que la pression est correcte / Le témoin de basse pression des pneus ne s'allume pas en cas de basse pression.

  • La touche SET n'a pas été enfoncée après remplacement d'un pneu ou réglage de la pression d'air.

  1. Vérifiez la pression des pneus.

  2. Vérifiez que la procédure de codage de l'option de roue en pouces a été correctement effectuée.

    • Si le code ne correspond pas aux options du véhicule, par exemple la taille de roue, répétez la procédure.

  3. Vérifiez le niveau de pression recommandé des pneus, puis appuyez sur la touche SET.

    • N'appuyez pas sur la touche SET sans avoir vérifié la pression des pneus.

    • Le témoin peut ne pas s'allumer lors de la conduite avec des chaînes antidérapantes montées ou sur route non revêtue.

  • La touche SET a été enfoncée avec une pression incorrecte.

  • La touche SET a été enfoncée à basse pression sans gonflage des pneus à la pression spécifiée (indépendamment de l'allumage du témoin).

  • La touche SET a été enfoncée alors que les pneus étaient surgonflés ou sous-gonflés.

  • La touche SET a été enfoncée avec une différence de pression importante entre les pneus.

  • Lors de la conduite avec chaînes antidérapantes montées

  • Lors de la conduite principalement sur routes non revêtues/sinueuses

Procédures de réparation

Inspection

Procédure de réinitialisation du TPMS indirect

  1. Réglez la pression des 4 pneus à la pression recommandée.

  2. Maintenez le bouton SET enfoncé pendant plus de 3 secondes pour enregistrer la pression.

  3. Vérifiez que le témoin du système clignote pendant 4 secondes. (S'éteint après le clignotement)

  4. Effectuez la procédure d'apprentissage en conduisant.

Procédure de diagnostic à l'aide de l'outil de diagnostic

Effectuez le codage indirect des options TPMS à l'aide de l'outil de diagnostic en cas de remplacement du module ESC.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.