Elektrischer variabler Ventilsteuerungsaktuator Prüfung [Skyactiv G 2.0]

• Ein heißer Motor kann schwere Verbrennungen verursachen. Motor abstellen und vor den Arbeiten abkühlen lassen.

• Den elektrischen variablen Ventilsteuerungsaktuator nicht zerlegen, da es sich um ein Präzisionsbauteil handelt.

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Die Zündkerzenlochabdeckung abnehmen.

4. Den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter mit angeschlossenem Schlauch ausbauen und beiseite stellen.

5. Motor/Treiber des elektrischen variablen Ventilsteuerungsaktuators ausbauen..

6. Exzenterwelle des elektrischen variablen Ventilsteuerungsaktuators von Hand drehen und prüfen, ob sie leichtgängig läuft.

• Läuft sie nicht leichtgängig, elektrischen variablen Ventilsteuerungsaktuator ersetzen..

• Einen Finger in die Verbindungsnut der Exzenterwelle einhaken, um die Welle leicht drehen zu können.

• Die Exzenterwelle stoppt in der maximalen Spätverstellung, wenn sie von vorne betrachtet gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, und in der maximalen Frühverstellung, wenn sie im Uhrzeigersinn gedreht wird.

• Die Exzenterwelle dreht sich von der maximalen Spätverstellung bis zur maximalen Frühverstellung um 15,8 Umdrehungen.

7. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.