Prüfung des hydraulischen Ventilsteuerzeit-Verstellers [Skyactiv G 2.0]

• Ein heißer Motor kann schwere Verbrennungen verursachen. Motor abstellen und vor den Arbeiten abkühlen lassen.

• Den hydraulischen Ventilsteuerzeit-Versteller nicht zerlegen, da es sich um ein Präzisionsbauteil handelt.

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Die Zündkerzenlochabdeckung abnehmen.

4. Zündspulen/Ionensensoren ausbauen..

5. Zylinderkopfhaube ausbauen..

6. Prüfen, ob die Kerbe des Rotors und der Vorsprung der Abdeckung am hydraulischen Ventilsteuerzeit-Versteller ausgerichtet und korrekt eingerastet sind.

• Wenn die Kerbe des Rotors und der Vorsprung der Abdeckung nicht ausgerichtet sind, die Kurbelwelle zweimal in Motordrehrichtung drehen und prüfen, ob sie ausgerichtet sind.

• Wenn die Kerbe des Rotors und der Vorsprung der Abdeckung immer noch nicht ausgerichtet sind, den hydraulischen Ventilsteuerzeit-Versteller ersetzen.

• Wenn beim Drehen der Kurbelwelle jedes Mal, bevor der Nocken seinen maximalen Hub erreicht, ein schlagendes Geräusch vom hydraulischen Ventilsteuerzeit-Versteller zu hören ist, bedeutet dies, dass der Versteller nicht befestigt ist. Den hydraulischen Ventilsteuerzeit-Versteller ersetzen.

7. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.