Getriebestecker

DP0

Anzugsmomente
Schraube der Batterieabdeckung	0,4 daN.m

1. 1
   Grüner Stecker (Multifunktionsschalter)
2. 2
   Gelber Stecker (elektronische Hydraulikschnittstelle)
3. 3
   Grüner Stecker (Leitungsdruck)
4. 4
   Gelber Stecker (Turbinendrehzahl)
5. 5
   Blauer Stecker (Magnetventil zur Steuerung des Wandlerdurchflusses)

Hinweis: Diese Stecker können beim Austausch bestimmter Bauteile getrennt vom Getriebestecker ausgebaut werden.

Steckernummerierung

AUSBAU

• Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• In Neutralstellung "N" bringen

• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.
• Ausbauen:

• die Luftansaugmuffe,
• die Batterie,
• die Batteriewanne,
• das Einspritzsteuergerät und seine Halterung,
• das Luftfiltergehäuse,
• die Befestigungen des Kabelbaums.

• Abklemmen:

• das Gelenk (6) des Multifunktionsschalterseils,
• die Verkabelung (7) des Multifunktionsschalterseils, indem die Hüllenarretierung entriegelt wird,
• den Getriebestecker (8), indem der Steckereinsatz gelöst wird.

• Ausbauen:

• die drei Befestigungsschrauben (9) der Trägerplatte des Getriebesteckers,
• die beiden Befestigungsschrauben des Getriebesteckers,
• den betroffenen farbigen Stecker am Getriebestecker.

• Die fünf Leitungsstränge verfolgen, die am Getriebestecker angeschlossen sind.
• Die fünf Leitungsstränge ausbauen.

Diese Leitungsstränge sind entweder über einen Stecker mit Bauteilen verbunden oder direkt an die Bauteile angeschlossen. In diesem Fall auch das Bauteil ausbauen.

EINBAU

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

VORSICHT

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

• Die Schrauben der Batterieabdeckung mit 0,4 daN.m anziehen.