Gesamtes Kombiinstrument arbeitet nicht
Dieser Stromkreis ist die Spannungsversorgung für das Kombiinstrument. Er stellt zwei Arten von Spannung bereit: Eine ist die Dauerspannung, die hauptsächlich als Reservespannung dient, und die andere ist die IG-Spannung, die hauptsächlich zur Signalübertragung dient. Die Dauerspannung dient hauptsächlich als Reservespannung für die CPU des Kombiinstruments, wird aber auch für die CAN-Kommunikation verwendet. Wenn bei eingeschalteter Zündung am Anschluss IG+ keine Spannung von 12 V anliegt, funktionieren die Anzeigen nicht.
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN
(a) Steckverbinder F14 am Kombiinstrument abziehen. |
![]() |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F14-20 (E1) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
F14-13 (MGND) - Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F14-17 (IG+) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
F14-15 (B) - Karosseriemasse |
Immer |
11 bis 14 V |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Kombiinstrument-Baugruppe) |
| OK | ![]() | KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN |
| NICHT i.O. | ![]() | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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