Induktionsgeber

Prüfung des Widerstands des Induktionsgebers im Verteiler
1. Anschlussbelegung bei Fahrzeugen mit integriertem elektronischem Zündgerät (Toyota bzw. GEO)
2. Anschlussbelegung bei Fahrzeugen mit extern montiertem elektronischem Zündgerät (Toyota bzw. GEO)
3. Anschlussbelegung bei Fahrzeugen mit integriertem elektronischem Zündgerät (Toyota bzw. GEO)
4. Anschlussbelegung bei Fahrzeugen mit extern montiertem elektronischem Zündgerät (Toyota bzw. GEO)

Prüfung

ARBEITSABLAUF
1. Trennen Sie den Steckverbinder vom Verteiler und messen Sie die Widerstände zwischen den Anschlüssen des Induktionsgebers (siehe Abbildung Prüfung des Widerstands des Induktionsgebers im Verteiler).
2. Vergleichen Sie die Messergebnisse mit den Werten im Abschnitt "Technische Daten". Weichen die gemessenen Widerstände von den Sollwerten ab, ersetzen Sie den Geber.

Prüfung des Luftspalts zwischen Geber und Rotor

ARBEITSABLAUF
1. Klemmen Sie die Batterie vom Massepol ab.
2. Demontieren Sie den Verteiler (siehe Unterabschnitt 3.3.6).

3. Messen Sie mit einer Messingfühlerlehre den Spalt zwischen dem Rotor und dem Vorsprung des Induktionsgebers. Vergleichen Sie das Ergebnis mit dem Sollwert. Weicht der Spalt vom Sollwert ab, ersetzen Sie den Verteiler, da der Spalt nicht einstellbar ist. Ein zu großer Spalt ist in der Regel auf Verschleiß des Verteilerlagers zurückzuführen.

Austausch

ARBEITSABLAUF
1. Klemmen Sie die Batterie vom Massepol ab.
2. Demontieren Sie den Verteiler (siehe Unterabschnitt 3.3.6).
3. Demontieren Sie die Zündspule (siehe Unterabschnitt 3.3.5).

4. Lösen Sie die Einstellschrauben des Induktionsgebers.

5. Nehmen Sie den Induktionsgeber vom Verteiler ab.

6. Demontieren Sie den Kondensator und ersetzen Sie ihn.
7. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.