Capteur inductif

Contrôle de la résistance du capteur inductif du distributeur
1. Position des bornes sur les véhicules équipés d'un module d'allumage électronique intégré (Toyota et GEO respectivement)
2. Position des bornes sur les véhicules équipés d'un module d'allumage électronique déporté (Toyota et GEO respectivement)
3. Position des bornes sur les véhicules équipés d'un module d'allumage électronique intégré (Toyota et GEO respectivement)
4. Position des bornes sur les véhicules équipés d'un module d'allumage électronique déporté (Toyota et GEO respectivement)

Contrôle

PROCÉDURE
1. Débranchez le connecteur du distributeur et mesurez les résistances entre les bornes du capteur inductif (voir la figure Contrôle de la résistance du capteur inductif du distributeur).
2. Comparez les résultats des mesures aux valeurs indiquées dans la section « Caractéristiques techniques ». Si les résistances mesurées diffèrent des valeurs nominales, remplacez le capteur.

Contrôle de l'entrefer entre le capteur et le rotor

PROCÉDURE
1. Débranchez la batterie de la masse.
2. Déposez le distributeur (voir sous-section 3.3.6).

3. À l'aide d'une jauge d'épaisseur en laiton, mesurez l'entrefer entre le rotor et la saillie du capteur inductif. Comparez le résultat à la valeur nominale. Si l'entrefer diffère de la valeur nominale, remplacez le distributeur, car l'entrefer n'est pas réglable. Un entrefer supérieur à la norme est généralement dû à l'usure du palier du distributeur.

Remplacement

PROCÉDURE
1. Débranchez la batterie de la masse.
2. Déposez le distributeur (voir sous-section 3.3.6).
3. Déposez la bobine d'allumage (voir sous-section 3.3.5).

4. Dévissez les vis de fixation du capteur inductif.

5. Retirez le capteur inductif du distributeur.

6. Déposez le condensateur et remplacez-le.
7. La pose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.