Prüfung und Einstellung des Zündzeitpunkts

* Das Verfahren zur Einstellung des Zündzeitpunkts gilt für nahezu alle Fahrzeuge, die in diesem Handbuch behandelt werden. Weicht die auf dem Typenschild des Fahrzeugs angegebene Zündzeitpunkt-Einstellung jedoch von der nachfolgenden Beschreibung ab, gehen Sie nach den Angaben auf dem Typenschild vor.

Prüfung

VORGEHENSWEISE

1. Schließen Sie den Drehzahlmesser (1) gemäß der Herstelleranleitung des Geräts an (2 – Batterie).

2. Suchen Sie den Diagnosestecker (durch Pfeil gekennzeichnet) und verbinden Sie die Anschlüsse E1 und TE1 kurz.

3. Schließen Sie bei ausgeschalteter Zündung die Zündlichtpistole gemäß der Herstelleranleitung des Geräts an (das Bild zeigt den Satz zur Prüfung und Einstellung des Zündzeitpunkts). Nahezu alle Zündlichtpistolen werden über die Batterie versorgt. Außerdem wird die Induktionsschlaufe der Zündlichtpistole um das Hochspannungskabel von Zylinder 1 gelegt.

Einbau

VORGEHENSWEISE
1. In den meisten Fällen müssen die Unterdruckschläuche abgezogen und verschlossen werden. Dafür sind Gummistopfen verschiedener Durchmesser vorgesehen.
2. Blitzlampe, die durch den Stromimpuls des elektrischen Durchschlags der Zündkerze von Zylinder 1 gesteuert wird. Sie sendet einen gerichteten Lichtstrahl beim Funkenüberschlag an der Zündkerze von Zylinder 1 aus. Die Leitungen der Lampe werden gemäß der Herstelleranleitung angeschlossen.
3. Bei einigen Fahrzeugen ist die Befestigungsschraube des Verteilers schwer zugänglich, daher wird ein abgewinkelter Schlüssel verwendet, ähnlich dem auf dem Bild oben.
4. Suchen Sie die Zündzeitpunkt-Markierungen am vorderen Motordeckel und an der Riemenscheibe der Kurbelwelle.

5. Starten Sie den Motor und wärmen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur auf (der obere Kühlerschlauch muss warm sein). Prüfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl des Motors den Vorgaben entspricht (siehe Unterabschnitt 5.1). Richten Sie das Licht der Blitzlampe auf die Zündzeitpunkt-Skala am vorderen Motordeckel (Abbildung). Die Markierung an der Riemenscheibe der Kurbelwelle muss mit der Markierung 10 Grad vor OT auf der Skala übereinstimmen. Lösen Sie bei Bedarf die Befestigungsschraube des Verteilers und drehen Sie den Verteiler langsam, bis die Markierungen an Riemenscheibe und Skala übereinstimmen. Ziehen Sie die Befestigungsschraube des Verteilers an und prüfen Sie die Zündzeitpunkt-Einstellung erneut.
6. Entfernen Sie die Brücke vom Diagnosestecker und prüfen Sie, ob der Zündvorstellwinkel dem Sollwert entspricht (siehe Unterabschnitt 3.3.1).
7. Schalten Sie die Zündung aus und entfernen Sie die Zündlichtpistole vom Motor.