Contrôle et réglage de l'avance à l'allumage

* La procédure de réglage de l'allumage s'applique à presque tous les véhicules traités dans le présent manuel. Toutefois, si la procédure de réglage de l'allumage indiquée sur la plaque d'identification du véhicule diffère de celle décrite ci-dessous, suivez les instructions de la plaque.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Raccordez le compte-tours (1) en suivant les instructions du fabricant de l'appareil (2 – batterie).

2. Repérez le connecteur de diagnostic (indiqué par la flèche) et court-circuitez les bornes E1 et TE1.

3. Contact coupé, raccordez le stroboscope en suivant les instructions du fabricant de l'appareil (sur la photo, le kit de contrôle et de réglage de l'allumage). La plupart des stroboscopes sont alimentés par la batterie. Par ailleurs, placez la bobine du capteur inductif du stroboscope sur le câble haute tension du 1er cylindre.

Pose

MODE OPÉRATOIRE
1. Dans la plupart des cas, débranchez les flexibles à dépression et obturez-les. Des bouchons moulés de différents diamètres sont prévus à cet effet.
2. Lampe stroboscopique, commandée par l'impulsion de courant du claquage de la bougie du 1er cylindre. Elle émet un faisceau lumineux dirigé lors de l'étincelle de la bougie du 1er cylindre. Raccordez les fils de la lampe conformément aux instructions du fabricant.
3. Sur certains véhicules, l'accès au boulon de fixation du distributeur est difficile ; utilisez alors une clé coudée, semblable à celle représentée sur la photo ci-dessus.
4. Repérez les repères d'avance à l'allumage sur le carter avant et sur la poulie du vilebrequin.

5. Démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à la température de fonctionnement normale (le flexible supérieur du radiateur doit être chaud). Vérifiez que le régime de ralenti du moteur est conforme (voir sous-section 5.1). Dirigez le faisceau de la lampe stroboscopique sur l'échelle d'avance à l'allumage du carter avant (figure). Le repère de la poulie du vilebrequin doit coïncider avec le repère de 10 degrés avant PMH sur l'échelle. Si nécessaire, desserrez le boulon de fixation du distributeur et tournez lentement le distributeur jusqu'à ce que les repères de la poulie et de l'échelle coïncident. Serrez le boulon de fixation du distributeur et vérifiez à nouveau le réglage de l'allumage.
6. Retirez le cavalier du connecteur de diagnostic et vérifiez que l'avance à l'allumage est conforme (voir sous-section 3.3.1).
7. Coupez le contact et retirez le stroboscope du moteur.