ABS-Warnleuchte bleibt eingeschaltet

BESCHREIBUNG

Wird eines der folgenden Symptome erkannt, bleibt die ABS-Warnleuchte eingeschaltet.

• Die Steckverbinder der Skid-Control-ECU sind von der Skid-Control-ECU getrennt.
• Im internen Schaltkreis der Skid-Control-ECU liegt eine Störung vor.
• Im Kabelbaum zwischen dem Kombiinstrument und dem Schleuderregelungs-Steuergerät liegt eine Unterbrechung vor.

HINWEIS: In einigen Fällen kann der Intelligent Tester nicht verwendet werden, wenn die Skid-Control-ECU fehlerhaft ist.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 DTC PRÜFEN

(a) Wird der DTC für ABS ausgegeben?

Ergebnis

2 PRÜFEN, OB DER STECKER DER SKID-CONTROL-ECU FEST EINGESTECKT IST

(a) Festen Sitz des ECU-Steckers prüfen.

OK: Der Steckverbinder muss fest sitzen.

3 BATTERIE PRÜFEN

(a) Batteriespannung prüfen.

Sollspannung: 11 bis 14 V

4 SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (KLEMME IG1)

(a) BEI VERWENDUNG DES INTELLIGENT TESTER: (1) Schließen Sie den Intelligent Tester an den DLC3 an.

(2) Starten Sie den Motor.

(3) Wählen Sie im Intelligent Tester den Modus DATA LIST aus.

ABS / VSC:

(4) Den von der ECU ausgegebenen Spannungszustand am Intelligent Tester ablesen.

OK: "Normal" wird angezeigt.

(b) OHNE INTELLIGENT TESTER:

(1) Stecker der Skid-Control-ECU abziehen.

(2) Drehen Sie den Zündschalter auf die Stellung ON.

(3) Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollspannung

5 ABS-WARNLEUCHTE PRÜFEN

(a) MIT INTELLIGENT TESTER: (1) Intelligent Tester an DLC3 anschließen und Motor starten.

(2) Punkt „ABS WARN LIGHT“ im ACTIVE TEST auswählen und die ABS-Warnleuchte über den Intelligent Tester betätigen.

(3) Prüfen, ob „ON“ und „OFF“ der ABS-Warnleuchte über den Intelligent Tester im Kombiinstrument angezeigt werden können.

(b) OHNE INTELLIGENT TESTER: (1) Zündschalter ausschalten und den Stecker von der Skid-Control-ECU abziehen.

(2) Klemme WA der Skid-Control-ECU an Masse legen.

(3) Den Zündschalter auf ON stellen.

(4) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte erlischt.

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

6 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SKID-CONTROL-ECU – FAHRZEUGMASSE)

(a) Den Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

HINWEIS: Beim Austausch der Bremsaktuatoreinheit die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite BC-70).

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN