Stromkreis der Steuergerät-Spannungsversorgung

BESCHREIBUNG

Dies ist die Stromversorgung des Reifendruck-Warnsteuergeräts.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS: Beim Austausch des Steuergeräts Reifendruck-Warnsystem die im alten Steuergerät gespeicherten Sender-IDs mit dem intelligenten Tester auslesen und vor dem Ausbau notieren.

Nach dem Austausch des Reifendruck-Warnventils und Senders und/oder des Steuergeräts Reifendruck-Warnsystem ist eine Registrierung der ID-Codes erforderlich (siehe Seite TW-20).

1 SICHERUNG (ECU-IG) PRÜFEN

(a) Sicherung ECU-IG aus dem Sicherungskasten im Armaturenbrett ziehen.

(b) Den Widerstand der Sicherung messen.

Sollwert Widerstand: Unter 1 Ω

2 RELAIS ZÜNDUNG NR. 1 PRÜFEN

(a) Relais IG1 aus dem Sicherungskasten im Armaturenbrett ziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STG - BATTERIE UND FAHRZEUGMASSE)

(a) Steckverbinder T15 des Steuergeräts abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

MIT DER NÄCHSTEN STROMKREISPRÜFUNG GEMÄSS PROBLEMSYMPTOM-TABELLE FORTFAHREN (siehe Seite TW-28)