Circuit d'alimentation du ECU

DESCRIPTION

Il s'agit de l'alimentation de l'ECU de surveillance de la pression des pneus.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE : Lors du remplacement de l'ECU de surveillance de la pression des pneus, lire les codes ID d'émetteur stockés dans l'ancienne ECU à l'aide du testeur intelligent et les noter avant la dépose.

Il est nécessaire d'enregistrer un code ID après le remplacement de la valve et de l'émetteur du système de surveillance de pression des pneus et/ou de l'ECU de surveillance de la pression des pneus (voir page TW-20).

1 CONTRÔLER LE FUSIBLE (ECU-IG)

(a) Retirer le fusible ECU-IG du boîtier de jonction du tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance du fusible.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

2 CONTRÔLER LE RELAIS D'ALLUMAGE N° 1

(a) Retirer le relais IG1 du boîtier de jonction du tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

3 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU - BATTERIE ET MASSE CAISSE)

(a) Débranchez le connecteur T15 de l'ECU.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

PASSER AU CONTRÔLE DE CIRCUIT SUIVANT INDIQUÉ DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES (voir page TW-28)