Circuito de alimentación de la ECU

DESCRIPCIÓN

Esta es la fuente de alimentación de la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

AVISO: Al reemplazar la ECU de advertencia de presión de los neumáticos, lea los ID de los transmisores almacenados en la ECU antigua con el probador inteligente y anótelos antes de desmontarla.

Es necesario registrar un código de ID después de reemplazar la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos y/o la ECU de advertencia de presión de los neumáticos (Consulte la página TW-20).

1 INSPECCIONAR EL FUSIBLE (ECU-IG)

(a) Retire el fusible ECU-IG del bloque de conexiones del tablero de instrumentos.

(b) Mida la resistencia del fusible.

Resistencia estándar: menor de 1 Ω

2 INSPECCIONAR EL RELÉ DE ENCENDIDO N.º 1

(a) Retire el relé IG1 del bloque de conexiones del tablero de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

3 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector T15 de la ECU.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

PASE A LA SIGUIENTE INSPECCIÓN DE CIRCUITO INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA (Consulte la página TW-28)