Toyota Sienna Werkstatthandbuch: Kein Signal vom Sender ID1

BESCHREIBUNG

Die Reifendruck-Warnventile und Sender, die in den Rad-/Reifenbaugruppen eingebaut sind, messen den Luftdruck der Reifen. Die Messwerte werden als Funkwellen an die Reifendruck-Warnantenne und den Empfänger an der Karosserie übertragen und anschließend an das Reifendruck-Warnsteuergerät gesendet. Das Steuergerät vergleicht die gemessenen Luftdruckwerte mit dem Luftdruck-Schwellenwert. Ist der gemessene Luftdruckwert niedriger als dieser Schwellenwert, leuchtet die Warnleuchte im Kombiinstrument auf.

Die Reifendruck-Warnventile und Sender senden ständig Funkwellen an die Reifendruckwarn-Antenne und den Empfänger.

Unter den nachstehenden Bedingungen kann die Reifendruck-Warnantenne mit Empfänger die Signale der Reifendruck-Warnventile und Sender nicht empfangen, und ein DTC wird gespeichert.

In der Nähe des Fahrzeugs befinden sich Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.
Im Fahrzeug werden Geräte verwendet, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.
Gegenstände, die das Funksignal des Ventils und Senders behindern, z. B. Reifenketten oder Fensterfolie.

HINWEIS: Werden 20 Minuten oder länger keine Signale empfangen, wird ein DTC ausgegeben.

Die DTCs C2121/21 bis C2124/24 können nur mit dem Diagnosegerät gelöscht werden. Die DTCs C2181/81 bis C2184/84 können gelöscht werden, wenn der Sender im Reifendruck-Warnventil und Sender ein erzwungenes Übertragungssignal sendet oder der Testmodus beendet wird. Die DTCs C2181/81 bis C2184/84 werden nur im Testmodus ausgegeben.

HINWEIS: Das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den fehlerhaften Sender müssen Sie über das Verfahren zur Identifizierung ermitteln, da sie anhand des ausgegebenen DTC nicht erkannt werden können.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Beim Austausch des Reifendruck-Warnsteuergeräts die im Steuergerät gespeicherten IDs mit dem intelligenten Tester auslesen und vor dem Ausbau notieren.
Nach dem Austausch des Steuergeräts und/oder des Ventils mit Sender ist nach der Registrierung der Sender-IDs im Reifendruck-Warnsteuergerät (siehe Seite TW-20) eine Initialisierung durchzuführen (siehe Seite TW-23).

1 FREQUENZEMPFANGSBEDINGUNGEN PRÜFEN

(a) Prüfen, ob sich das Fahrzeug nicht in den nachstehend beschriebenen Bereichen befindet:

(1) In der Nähe des Fahrzeugs befinden sich Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.

HINWEIS: Befindet sich das Fahrzeug in den oben beschriebenen Bereichen, kann die Reifendruckwarnleuchte nur in einem bestimmten Gebiet nach 1 Minute Blinken aufleuchten.

(2) Im Fahrzeug werden Geräte verwendet, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.

OK: Im Umfeld des Fahrzeugs befinden sich keine Anlagen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen verwenden.

HINWEIS: Die Funkfrequenz kann durch die Umgebung oder vom Benutzer installierte Geräte gestört werden.

2 DEM DTC ENTSPRECHENDEN SENDER IDENTIFIZIEREN

(a) Reifendruck auf die vorgeschriebenen Werte einstellen.

Kaltfülldruck des Reifens

(b) Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet ist.

(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(e) „TIREPRESS“ über die Anweisungen auf dem intelligenten Tester auswählen.

REIFENDRUCK:

HINWEIS: *: Es kann etwa 5 bis 6 Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.

(f) Den Reifendruck an jedem Rad innerhalb von 30 Sekunden um mindestens 40 kPa (0,41 kg/cm², 5,8 psi) schnell verringern.

(g) Die DATENLISTE prüfen.

HINWEIS:

Die Anzeige der aktualisierten Reifendruckdaten dauert etwa 5 bis 6 Minuten.
Haben sich keine „TIREPRESS“-Daten geändert, den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert einstellen und das Rad um 90 bis 270 Grad drehen. Anschließend den Reifendruck schnell ablassen und erneut prüfen.
Die Sender-ID notieren, deren „TIREPRESS“-Daten dem jeweiligen Reifen entsprechen.

(h) Nachdem bestätigt wurde, dass sich einer der „TIREPRESS“-Werte für einen Reifen (ID1 bis ID4) geändert hat, dieses Verfahren nacheinander wiederholen. Den Sender ermitteln, der dem DTC entspricht.