Toyota Tacoma (2015–2018) Werkstatthandbuch: Datenliste / Aktiver Test

DATENLISTE / AKTIVER TEST

DATENLISTE

HINWEIS:

In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.

HINWEIS:

Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Pre-Collision 2 / Datenliste.

(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.

Karosserieelektrik > Pre-Collision 2 > Datenliste

Tester-Anzeige	Messgröße	Reichweite	Normalzustand	Diagnosehinweis
Blinker rechts	Status Blinkerschalter (rechts)	EIN oder AUS	EIN: Blinkerschalter rechts ein AUS: Blinkerschalter rechts aus	-
Blinker links	Status Blinkerschalter (links)	EIN oder AUS	EIN: Blinkerschalter links ein AUS: Blinkerschalter links aus	-
PCS-AUS-Schalter	Status Pre-Collision-System ein/aus	EIN oder AUS	EIN: Pre-Collision-System eingeschaltet AUS: Pre-Collision-System ausgeschaltet	-
PCS-Anzeige	Anforderungssignal Anzeige „Pre-Collision-System Störung Fachwerkstatt aufsuchen“	EIN oder AUS	EIN: Anzeige „Pre-Collision-System Störung Fachwerkstatt aufsuchen“ angefordert AUS: Anzeige „Pre-Collision-System Störung Fachwerkstatt aufsuchen“ nicht angefordert	-
PCS-Deaktivierungsanzeige	Anforderungssignal Anzeige „Pre-Collision-System nicht verfügbar“	EIN oder AUS	EIN: Anzeige „Pre-Collision-System nicht verfügbar“ angefordert AUS: Anzeige „Pre-Collision-System nicht verfügbar“ nicht angefordert	-
Pre-Collision-Warnsummer	Warnsummer Pre-Collision-System	Gültig oder Ungültig	Gültig: Betrieb des Warnsummers Pre-Collision-System möglich Ungültig: Betrieb des Warnsummers Pre-Collision-System nicht möglich	-
Pre-Collision-Bremse	Pre-Collision-Bremsfunktion	Gültig oder Ungültig	Gültig: Betrieb der Pre-Collision-Bremse möglich Ungültig: Betrieb der Pre-Collision-Bremse nicht möglich	-
PBA-Start	Aktivierungssignal Pre-Collision-Bremsassistent	AUS, Standby, Assist Lv1 oder Assist Lv2	AUS: Pre-Collision-Bremsassistent nicht aktiv Standby: Bremspedal während des Pre-Collision-Bremsassistenten nicht betätigt Assist Lv1: Bremspedal während des Pre-Collision-Bremsassistenten betätigt Assist Lv2: Bremspedal während des Pre-Collision-Bremsassistenten fest betätigt	Der Signalstatus ändert sich, wenn der Pre-Collision-Bremsassistent vor einer Kollision aktiviert wird (die Pre-Collision-Bremse wird nur in Situationen aktiviert, in denen der Fahrer das Bremspedal betätigt)
Bremsassistent Standby	-	-	-	Für dieses Fahrzeug nicht zutreffend
Pre-Collision-Bremsregelung	Betriebsstatus Pre-Collision-Bremse	EIN oder AUS	EIN: Pre-Collision-Bremse aktiv AUS: Pre-Collision-Bremse nicht aktiv	-
AVS-Start	-	-	-	Für dieses Fahrzeug nicht zutreffend
VGRS-Start	-	-	-	Für dieses Fahrzeug nicht zutreffend
PBA-Regelung	Betriebsstatus Pre-Collision-Bremsassistent	Gültig oder Ungültig	Gültig: Regelung des Pre-Collision-Bremsassistenten möglich Ungültig: Regelung des Pre-Collision-Bremsassistenten nicht möglich	-
Pre-Collision-Sicherheitsbremse Anzeige	Status Warnmeldung Pre-Collision-System	EIN oder AUS	EIN: Angezeigt AUS: Nicht angezeigt	„BREMSEN!“ wird angezeigt
PCS-Crash-Warnsummer	Status Warnsummer Pre-Collision-System	EIN oder AUS	EIN: Warnsummer Pre-Collision-System ertönt AUS: Warnsummer Pre-Collision-System ertönt nicht	-
Frontradar-Verschmutzungshistorie	Verschmutzungshistorie der Millimeterwellenradar-Sensorbaugruppe	EIN oder AUS	EIN: Verlauf starker Verschmutzung vorhanden AUS: Kein Verlauf starker Verschmutzung	-
Frontradar-Umgebungshistorie	Hochtemperaturhistorie der Millimeterwellenradar-Sensorbaugruppe	Gut oder Schlecht	Gut: Kein Verlauf von Hochtemperatur Schlecht: Verlauf von Hochtemperatur vorhanden	-
Frontradar-Temperaturfehlerhistorie	Historie abnormaler Temperatur der Millimeterwellenradar-Sensorbaugruppe	EIN oder AUS	EIN: Verlauf abnormaler Temperatur vorhanden AUS: Kein Verlauf abnormaler Temperatur	-
Front-Radar Niederspannungshistorie	Millimeterwellen-Radarsensor Niederspannungshistorie	EIN oder AUS	EIN: Niederspannungshistorie vorhanden AUS: Keine Niederspannungshistorie	Wenn der Motor 1 Sekunde oder mehr nach dem Einschalten der Zündung startet, kann dieser Eintrag auf EIN wechseln
Frontkamera-Verdeckungshistorie	Verdeckungshistorie der Frontkamera	EIN oder AUS	EIN: Verlauf einer Verdeckung vorhanden AUS: Kein Verlauf einer Verdeckung	-
Frontkamera Fehlerhistorie	Historie: Frontkamera-System nicht verfügbar	EIN oder AUS	EIN: Verlauf der Nichtverfügbarkeit vorhanden AUS: Kein Verlauf der Nichtverfügbarkeit	-
Ziel-Variantennummer	Zielland der Millimeterwellenradar-Sensorbaugruppe	Zielland-Variante Nein oder nicht verfügbar	Ziel-Variantennummer	-
Regelungsmodus	ECU-Steuermodus-Status	Normal oder Prüfmodus	Normal: Normaler Betrieb Prüfmodus: Betrieb im Steuermodus	-
Einstellung zur Beibehaltung des PCS-Betriebszustands	PCS-Einstellung zur Beibehaltung des Betriebszustands, Individualeinstellung	EIN oder AUS	EIN: Individualeinstellung auf EIN gesetzt AUS: Individualeinstellung auf AUS gesetzt	-
Einstellung 1 zur Beibehaltung der PCS-Warnabstandsaktivierung	PCS-Einstellung 1 zur Beibehaltung der Warnauslösedistanz, Individualeinstellung	EIN oder AUS	EIN: Individualeinstellung auf EIN gesetzt AUS: Individualeinstellung auf AUS gesetzt	-
Einstellung 2 zur Beibehaltung der PCS-Warnabstandsaktivierung	PCS-Einstellung 2 zur Beibehaltung der Warnauslösedistanz, Individualeinstellung	EIN oder AUS	EIN: Individualeinstellung auf EIN gesetzt AUS: Individualeinstellung auf AUS gesetzt	-
Einstellung 3 zur Beibehaltung der PCS-Warnabstandsaktivierung	PCS-Einstellung 3 zur Beibehaltung der Warnauslösedistanz, Individualeinstellung	EIN oder AUS	EIN: Individualeinstellung auf EIN gesetzt AUS: Individualeinstellung auf AUS gesetzt	-
Anzahl der DTCs	Anzahl der Fehlercodes	0 bis 255	Anzahl der DTCs wird angezeigt	-

AKTIVIERUNGSTEST

HINWEIS:

Mit dem Techstream können Aktivtests durchgeführt werden, um Relais, VSVs, Aktuatoren und andere Komponenten ohne Ausbau von Teilen zu betätigen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung kann sehr hilfreich sein, da ein sporadischer Betrieb erkannt werden kann, bevor Teile oder Leitungen bewegt werden. Die Durchführung von Aktivtests zu Beginn der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen. Während des Aktivtests können die Informationen der Datenliste angezeigt werden.

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Pre-Collision 2 / Aktiver Test.

(e) Aktiven Test gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.

Karosserieelektrik > Pre-Collision 2 > Aktiver Test

Tester-Anzeige	Messgröße	Stellbereich	Diagnosehinweis
PCS-Crash-Warnsummer	Warnsummer Pre-Collision-System	EIN / AUS	Test möglich bei Zündung EIN, Fahrzeug steht

Datenliste / Aktiver Test

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