Vorsichtsmaßnahmen

VORSICHTSMASSNAHME BEIM ABKLEMMEN DES KABELS VOM NEGATIVEN BATTERIEPOL

HINWEIS:

• Beim Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie die folgenden Systeme nach dem Wiederanschließen des Kabels initialisieren.

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• Wenn die Batterie entladen und wieder geladen wurde oder das Kabel vom negativen (-) Batterieanschluss getrennt und wieder angeschlossen wurde, eine Nullpunktkalibrierung der Spiralkabel-Baugruppe mit Sensorkabel durchführen.

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VORSICHTSMASSNAHMEN VOR DEN ARBEITEN

(a) In den folgenden Situationen das System deaktivieren, da es möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert, was zu einem Unfall mit Todesfolge oder schweren Verletzungen führen kann.

• Wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird.
• Wenn Ihr Fahrzeug ein anderes Fahrzeug abschleppt.
• Beim Transport des Fahrzeugs per Lkw, Schiff, Bahn oder ähnlichem Transportmittel.
• Wenn das Fahrzeug bei laufendem Motor auf einer Hebebühne angehoben wird und die Reifen frei drehen können.
• Wenn das Fahrzeug mit einem Rollenprüfstand wie einem Fahrwerksdynamometer oder Tachometerprüfstand geprüft wird oder wenn ein fahrzeugeigenes Radwuchtgerät verwendet wird.
• Wenn infolge eines Unfalls oder aus anderen Gründen eine starke Krafteinwirkung auf die vordere Stoßstange oder den vorderen Kühlergrill erfolgt ist.
• Wenn das Fahrzeug nicht stabil gefahren werden kann, z. B. nach einem Unfall oder bei einer Fehlfunktion.
• Wenn das Fahrzeug sportlich oder im Gelände gefahren wird.
• Wenn die Reifen nicht ordnungsgemäß aufgepumpt sind.
• Wenn die Reifen stark abgefahren sind.
• Wenn Reifen mit einer anderen als der vorgeschriebenen Größe montiert sind.
• Wenn Schneeketten montiert sind.
• Wenn ein Notrad (Notrad-Kompaktreserverad) oder ein Reifenreparaturset für Notfälle verwendet wird.
• Wenn an dem Fahrzeug vorübergehend Ausrüstung (Schneepflug o. Ä.) montiert ist, die den Millimeterwellen-Radarsensor oder die Frontkamera behindern kann.

HINWEISE ZUR FEHLERSUCHE

(a) Wenn ein Klemmenkontaktfehler oder ein Problem bei der Teilemontage auftritt, kann das Entfernen und Wiedereinbauen des verdächtigen Teils das System wieder in den Normalzustand versetzen. Beachten Sie jedoch, dass der Normalzustand möglicherweise nur vorübergehend ist.

(b) Vor dem Trennen von Steckverbindern oder dem Aus- und Einbau von Teilen den Fehlerbereich ermitteln, indem die Fahrzeugzustände zum Zeitpunkt der Störung geprüft und notiert werden (DTCs auslesen usw.).

(c) Unbedingt auf DTCs anderer Systeme prüfen. Das Pre-Collision-System kann durch Störungen in anderen Systemen beeinflusst werden.

HINWEISE ZUR HANDHABUNG

(a) Beim Aus- und Einbau von Steuergeräten, Sensoren, Schaltern oder anderen Teilen des Pre-Collision-Systems folgendermaßen vorgehen:

• Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet ist, sofern im Arbeitsablauf nicht anders angegeben.
• Nach dem Aus- bzw. Einbau auf DTCs prüfen und sicherstellen, dass ein normaler Systemcode ausgegeben wird.

HINWEISE ZUM ERSETZEN

(a) Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe:

(1) Beim Austausch der Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe immer eine neue Baugruppe verwenden. Wird eine Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe verwendet, die zuvor in einem anderen Fahrzeug eingebaut war, stimmen die darin gespeicherten Informationen nicht mit denen des Fahrzeugs überein. Dadurch kann ein DTC gespeichert werden.

(2) Wurde die Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe ersetzt, unbedingt die Justierung der Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe durchführen.

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(b) Frontkamera zur Erkennung:

(1) Wurde die Frontkamera zur Erkennung durch eine neue ersetzt oder die Windschutzscheibe aus- und wieder eingebaut, ist die Justierung der Frontkamera zur Erkennung erforderlich. Wird das System ohne Justierung der Frontkamera zur Erkennung eingeschaltet, wird DTC C1AA9 gespeichert.

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(c) Windschutzscheibe:

(1) Beim Austausch der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs mit Frontkamera zur Erkennung unbedingt ein Original-Toyota-Teil verwenden. Bei Verwendung eines Nicht-Toyota-Originalteils kann die Frontkamera zur Erkennung aufgrund eines fehlenden Halters womöglich nicht montiert werden, oder das Pre-Collision-System arbeitet wegen abweichendem Transmissionsgrad oder einem abweichenden schwarzen Keramikrand womöglich nicht ordnungsgemäß.

(2) Keine Aufkleber, auch transparente Aufkleber, oder andere Gegenstände auf der Außenseite der Windschutzscheibe im Bereich vor der Frontkamera zur Erkennung anbringen.