ECU-Anschlüsse
MILLIMETERWELLEN-RADARSENSORBAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
M8-8 (IGB) - M8-1 (SGND) |
LG - W-B |
Stromversorgung |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
M8-1 (SGND) - Karosseriemasse |
W-B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
(b) Auf Impulse gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle prüfen.
HINWEIS:
Wenn die Wellenform nicht der Abbildung entspricht, wird eine Störung der CAN-Bus-Leitung, des Abschlusswiderstands oder der Millimeterwellenradar-Sensoranordnung vermutet.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
M8-3 (CA2H) - M8-1 (SGND) |
W-B - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Signalverlauf 1) |
M8-2 (CA2L) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Wellenform 2) |
M8-5 (CA1P) - M8-1 (SGND) |
B - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Signalverlauf 1) |
M8-6 (CA1N) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Wellenform 2) |
(1) Signalverlauf 1
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Klemmenbezeichnung |
Zwischen M8-3 (CA2H) und M8-1 (SGND) Zwischen M8-5 (CA1P) und M8-1 (SGND) |
Messbereich |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
(2) Signalverlauf 2
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Klemmenbezeichnung |
Zwischen M8-2 (CA2L) und M8-1 (SGND) Zwischen M8-6 (CA1N) und M8-1 (SGND) |
Messbereich |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
HINWEIS:
- Bei Trennung von Steckverbindern während der Prüfung können DTCs gespeichert werden. Daher die DTCs nach Abschluss der Prüfung unbedingt mit dem Techstream löschen.
- Keine übermäßige Kraft auf den Steckverbinder der Frontkamera F46 ausüben.
FRONTERKENNUNGSKAMERA PRÜFEN
(a) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F46-7 (IGB) - F46-10 (GND) |
BE - W-B |
Stromversorgung |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
Zündschalter AUS |
Unter 1 V |
|||
F46-10 (GND) - Karosseriemasse |
W-B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
(b) Auf Impulse gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle prüfen.
HINWEIS:
Wenn die Wellenform nicht der Abbildung entspricht, wird eine Störung der CAN-Bus-Leitung, des Abschlusswiderstands oder der Frontkamera vermutet.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F46-5 (CA1P) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Signalverlauf 1) |
F46-11 (CA1N) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Wellenform 2) |
F46-6 (CANH) - F46-10 (GND) |
B - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Signalverlauf 1) |
F46-12 (CANL) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
CAN-Kommunikationssignal |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (Siehe Wellenform 2) |
(1) Signalverlauf 1
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Klemmenbezeichnung |
Zwischen F46-5 (CA1P) und F46-10 (GND) Zwischen F46-6 (CANH) und F46-10 (GND) |
Messbereich |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
(2) Signalverlauf 2
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Klemmenbezeichnung |
Zwischen F46-11 (CA1N) und F46-10 (GND) Zwischen F46-12 (CANL) und F46-10 (GND) |
Messbereich |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
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