Mikrofonstromkreis zwischen Mikrofon und Radioempfänger
Der Navigationsempfänger und die Telefon-Mikrofonbaugruppe sind über die Signalleitungen zur Erkennung des Mikrofonanschlusses miteinander verbunden.
Über diesen Stromkreis versorgt der Navigationsempfänger das Telefonmikrofon mit Spannung, und das Telefonmikrofon sendet Mikrofonsignale an den Navigationsempfänger.
SCHALTPLAN
VORGEHENSWEISEMIKROFON PRÜFEN
(a) Den Bildschirm "Mikrofonprüfung" aufrufen. Siehe Mikrofon prüfen in Betriebsprüfung (siehe Seite |
![]() |
(b) Beim Sprechen in das Mikrofon prüfen, ob sich die Mikrofon-Eingangspegelanzeige entsprechend der Stimme ändert.
i.O.:
Prüfergebnis ist normal.
| OK | ![]() |
WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
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KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - TELEFON-MIKROFONBAUGRUPPE)
(a) Steckverbinder der N25-Navigationsempfänger-Baugruppe abziehen.
(b) Steckverbinder T26 der Telefonmikrofoneinheit abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
N25-4 (MACC) - T26-1 (MACC) |
Immer |
Unter 1 Ω |
N25-5 (MIN+) - T26-2 (MIC+) |
Immer |
Unter 1 Ω |
N25-19 (MIN-) - T26-4 (MIC-) |
Immer |
Unter 1 Ω |
N25-6 (SNS2) - T26-3 (SNS2) |
Immer |
Unter 1 Ω |
N25-4 (MACC) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
N25-5 (MIN+) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
N25-19 (MIN-) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
N25-18 (SGND) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
N25-6 (SNS2) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
(d) Steckverbinder des Navigationsempfängers wieder anschließen.
(e) Den Steckverbinder der Telefon-Mikrofonbaugruppe wieder anschließen.
| NICHT i.O. | ![]() |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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NAVIGATIONSEMPFÄNGER PRÜFEN
(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle. Standardspannung:
|
|
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
N25-19 (MIN-) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
N25-18 (SGND) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
| NICHT i.O. | ![]() |
NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN |
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TELEFONMIKROFONEINHEIT PRÜFEN
(a) Die Telefon-Mikrofonbaugruppe ausbauen (siehe Seite |
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(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
3 (SNS2) - 4 (MIC-) |
Immer |
Unter 1 Ω |
(c) Die Telefon-Mikrofonbaugruppe einbauen.
| NICHT i.O. | ![]() |
TELEFONMIKROFON-BAUGRUPPE ERSETZEN |
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TELEFONMIKROFONEINHEIT PRÜFEN
(a) Zündschalter auf ACC stellen. |
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(b) Ein Oszilloskop an die Klemmen 2 (MIC+) und 4 (MIC-) des Steckverbinders der Telefon-Mikrofonbaugruppe anschließen.
(c) Den Signalverlauf der Telefon-Mikrofonbaugruppe mit dem Oszilloskop prüfen.
ErgebnisErgebnis | Weiter mit |
|---|---|
Eine mit der Spracheingabe am Telefonmikrofon synchronisierte Wellenform wird ausgegeben. |
A |
Eine mit der Spracheingabe am Telefonmikrofon synchronisierte Wellenform wird nicht ausgegeben. |
B |
| A | ![]() |
WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
| B | ![]() |
TELEFONMIKROFON-BAUGRUPPE ERSETZEN |
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