Störung Geschwindigkeitssignal (B15C2)

Das Navigationsempfängergerät empfängt ein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal vom Kombiinstrument sowie Informationen von der Navigationsantenne und bestimmt daraufhin die Fahrzeugposition.

Das Navigationsempfängergerät speichert diesen DTC, wenn die Differenz zwischen der Geschwindigkeitsinformation der Navigationsantenne und dem vom Kombiinstrument empfangenen SPD-Impuls groß wird.

HINWEIS:

• Von jedem Steuergerät wird eine Spannung von 12 V oder 5 V ausgegeben und an das Kombiinstrument eingespeist. Das Signal wird im Transistor des Kombiinstruments in ein Impulssignal umgewandelt. Jedes Steuergerät steuert die jeweiligen Systeme auf Basis des Impulssignals.
• Wenn ein Kurzschluss in einem der Steuergeräte oder im an ein Steuergerät angeschlossenen Leitungssatz auftritt, funktionieren alle Systeme im folgenden Schaltbild nicht ordnungsgemäß.

1. FAHRZEUGSENSOR PRÜFEN (FUNKTIONSPRÜFUNG)

(a) Die Anzeige „Systemsensoren prüfen“ aufrufen. Siehe Sensorprüfung GPS und Fahrzeugsensoren in der Funktionsprüfung (siehe Seite ).

(b) Während der Fahrt die Anzeige „Geschwindigkeit“ mit dem Wert am Tachometer vergleichen. Prüfen, ob beide Werte nahezu übereinstimmen.

i.O.:

Die Anzeigen sind gleich oder nahezu gleich.

OK

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KOMBIINSTRUMENT-BAUGRUPPE PRÜFEN (AUSGANGSSIGNALVERLAUF)

(a) Prüfen Sie den Ausgangssignalverlauf. (1) Kombiinstrument mit angeschlossenen Steckverbindern ausbauen. (2) Oszilloskop an Anschluss C9-40 (+S) und Karosserie-Masse anschließen. (3) Drehen Sie den Zündschalter auf ON. (4) Drehen Sie ein Rad langsam. (5) Prüfen Sie den Signalverlauf gemäß den Bedingungen in der folgenden Tabelle. Pos. Zustand Messklemme C9-40 (+S) - Karosserie-Masse Werkzeugeinstellung 5 V/Div., 20 ms/Div. Fahrzeugzustand Rad wird gedreht i.O.: Der Signalverlauf ähnelt dem in der Abbildung gezeigten. HINWEIS: Bei ordnungsgemäßer Funktion erzeugt eine Radumdrehung 4 Impulse. Mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit verringert sich die in der Abbildung mit (A) gekennzeichnete Breite. Text in der Abbildung *a Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Kombiinstrument)

NICHT i.O.

WEITER ZU MESSGERÄTE-/ANZEIGESYSTEM

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - KOMBIINSTRUMENT)

(a) Steckverbinder der N25-Navigationsempfänger-Baugruppe abziehen.

(b) Steckverbinder des Kombiinstruments C9 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

OK

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN