Tachometer-Störung

BESCHREIBUNG

Die Instrument-CPU empfängt Fahrzeuggeschwindigkeitssignale von der Skid-Control-ECU über das CAN-Kommunikationssystem (CAN Nr. 1 Bus). Der Drehzahlsensor erfasst die Raddrehzahl und sendet entsprechende Signale an die Skid-Control-ECU. Die Skid-Control-ECU versorgt den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor mit Spannung. Die Skid-Control-ECU ermittelt die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand der Spannungsimpulse.

HINWEIS:

• Faktoren, die die angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit beeinflussen, sind Reifengröße, Reifenfülldruck und Reifenverschleiß. Die Geschwindigkeitsanzeige des Tachometers hat eine zulässige Abweichung. Dies kann mit einem Tachometerprüfstand (kalibrierter Rollenprüfstand) geprüft werden. Details zur Prüfung und zur zulässigen Abweichung finden Sie in der Referenztabelle (Siehe Seite ).


• Liegt eine Störung im Stromkreis des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors vor, gibt die Skid-Control-ECU DTCs aus. Zur Fehlersuche Bremsregelungssystem (siehe Seite ).

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit bei der Prüfung außerhalb des zulässigen Bereichs, folgendes Verfahren durchführen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Vor Beginn der folgenden Prüfung Reifengröße und Reifenluftdruck kontrollieren.

VORGEHENSWEISE

1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

(a) Prüfen, ob eine DTC der CAN-Kommunikation ausgegeben wird (siehe Seite ).

Ergebnis	Weiter mit
Kein CAN-Kommunikations-DTC ausgegeben.	A
CAN-Kommunikations-DTC ausgegeben.	B

B

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WEITERGEHEN

A

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (GESCHWINDIGKEITSANZEIGE)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Kombiinstrument / Aktiver Test.

(e) Funktion anhand der folgenden Tabelle prüfen.

Kombiinstrument

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Funktion Geschwindigkeitsanzeige	Geschwindigkeitsmesser	0, 40, 80, 120, 160, 200, 240 km/h	Sicherstellen, dass das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf läuft.
			Zulässiger Bereich (km/h): [Regelbereich → Geschwindigkeitsanzeige] 40 → 38.0 bis 42.0 80 → 78.0 bis 84.0 120 → 119.0 bis 125.0 160 → 159.0 bis 167.0 200 → 199.0 bis 209.0 240 → 239.0 bis 251.0

i.O.:

Die Tachometer-Anzeige ist normal.

NICHT i.O.

KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN

OK

1. WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN (FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Die Werte anhand der nachstehenden Tabelle prüfen.

Kombiinstrument

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Geschwindigkeitsanzeige	Fahrzeuggeschwindigkeit / Min.: 0 km/h, Max.: 255 km/h	Nahezu gleich der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit (Tachometerprüfgerät)	-

i.O.:

Die am Techstream angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit ist nahezu identisch mit der tatsächlichen, mit einem Geschwindigkeitsprüfgerät (kalibrierter Rollenprüfstand) gemessenen Fahrzeuggeschwindigkeit.

OK

KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN

NICHT i.O.

1. WERT ÜBER TECHSTREAM AUSLESEN (RAD-DREHZAHL VR/VL/HR/HL)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(e) Die Werte anhand der nachstehenden Tabelle prüfen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Raddrehzahl VR	Fahrzeuggeschwindigkeit / Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Nahezu gleich der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit (Tachometerprüfgerät)	-
Raddrehzahl VL	Fahrzeuggeschwindigkeit / Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Nahezu gleich der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit (Tachometerprüfgerät)	-
Raddrehzahl hinten rechts	Fahrzeuggeschwindigkeit / Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Nahezu gleich der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit (Tachometerprüfgerät)	-
Raddrehzahl HL	Fahrzeuggeschwindigkeit / Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Nahezu gleich der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit (Tachometerprüfgerät)	-

i.O.:

Die am Techstream angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit ist nahezu identisch mit der tatsächlichen, mit einem Geschwindigkeitsprüfgerät (kalibrierter Rollenprüfstand) gemessenen Fahrzeuggeschwindigkeit.

NICHT i.O.

ZUM BREMSREGELUNGSSYSTEM WECHSELN

OK

1. SKID-CONTROL-ECU ERSETZEN

(a) Skid-Control-ECU durch eine neue oder eine nachweislich funktionierende ersetzen (siehe Seite ).

i.O.:

Die Funktion des Tachometers kehrt zum Normalzustand zurück.

OK

ENDE

NICHT i.O.

KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN