ECU-Anschlüsse

D47-1 (IG+) - D47-14 (GND)

Y - W

Stromversorgung (IG)

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

D47-1 (IG+) - D47-14 (GND)

Y - W

Stromversorgung (IG)

Zündschalter AUS

Unter 1 V

D47-2 (SOL+) - D47-14 (GND)

L - W

Betriebssignal des Klimakompressor-Magnetventils

Motor läuft

A/C-Schalter: EIN

Gebläseschalter: LO

Impulserzeugung

(Siehe Signalverlauf 1)

D47-5 (TAM) - D47-13 (GND)

V - L

Signal Außentemperatursensor

Zündschalter EIN

Außentemperatur: 25 °C

1.35 bis 1.75 V

D47-5 (TAM) - D47-13 (GND)

V - L

Signal Außentemperatursensor

Zündschalter EIN

Außentemperatur: 40 °C

0.9 bis 1.2 V

D47-8 (LOCK) - D47-13 (GND)*1

P - L

A/C-Kompressor-Blockiersensor-Signal

Motor läuft

Gebläseschalter: LO

A/C-Schalter: EIN

Impulserzeugung

(Siehe Wellenform 2)

D47-9 (PRE) - D47-13 (GND)

R - L

Signal des Klimaanlagen-Drucksensors

Motor starten, Klimaanlage betätigen, Kältemitteldruck: Abnormaler Druck (mehr als 3140 kPa (32,0 kgf/cm², 455 psi))

4,84 V oder höher

D47-9 (PRE) - D47-13 (GND)

R - L

Signal des Klimaanlagen-Drucksensors

Motor starten, Klimaanlage betätigen, Kältemitteldruck: Abnormaler Druck (weniger als 196 kPa (2,0 kgf/cm², 28 psi))

Unter 0,73 V

D47-9 (PRE) - D47-13 (GND)

R - L

Signal des Klimaanlagen-Drucksensors

Motor starten, Klimaanlage betätigen, Kältemitteldruck: Normaler Druck (weniger als 3140 kPa (32,0 kgf/cm², 455 psi) und mehr als 196 kPa (2,0 kgf/cm², 28 psi))

0,73 bis 4,84 V

D47-10 (S5-3) - D47-13 (GND)

P - L

Stromversorgung für Klimadrucksensor

Zündschalter EIN

A/C-Schalter: EIN

4,75 bis 5,25 V

D47-10 (S5-3) - D47-13 (GND)

P - L

Stromversorgung für Klimadrucksensor

Zündschalter EIN

Klimaschalter: aus

Unter 1 V

D47-11 (CANH) - D47-12 (CANL)

P - W

CAN-Kommunikationssystem

CAN-Kommunikationsleitung

Impulserzeugung

D47-13 (GND) - Karosserie-Masse

L - Karosseriemasse

Masse für Klimadrucksensor, Klima-Umgebungstemperatursensor, Klima-Verriegelungssensor

Immer

Unter 1 V

D47-14 (GND) - Karosseriemasse

W - Karosseriemasse

Masse der Hauptstromversorgung

Immer

Unter 1 V

D47-18 (D) - D47-14 (GND)

G - W

Signal Heckscheibenheizungsrelais

Zündschalter EIN

Heckscheibenheizungsschalter: ein

Unter 1 V

D47-18 (D) - D47-14 (GND)

G - W

Signal Heckscheibenheizungsrelais

Zündschalter EIN

Heckscheibenheizungsschalter: aus

11 bis 14 V

D47-20 (MGC) - D47-14 (GND)*1

Y - W

Ansteuersignal Magnetkupplung Klimakompressor

Zündschalter EIN

Gebläseschalter: LO

Klimaschalter: aus

11 bis 14 V

D47-20 (MGC) - D47-14 (GND)*1

Y - W

Ansteuersignal Magnetkupplung Klimakompressor

Zündschalter EIN

Gebläseschalter: LO

A/C-Schalter: EIN

Unter 1 V

D47-21 (B) - D47-14 (GND)

V - W

Stromversorgung (Back-up)

Immer

11 bis 14 V

D47-23 (BLW) - D47-14 (GND)

R - W

Signal Drehzahlregelung Gebläsemotor

Zündschalter EIN

Gebläseschalter: LO

Impulserzeugung

(Siehe Signalverlauf 3)

D47-29 (TR) - D47-34 (SG-1)

Hellgrün - Violett

Signal Innenraumtemperatursensor

Zündschalter EIN

Innenraumtemperatur: 25 °C

1.8 bis 2.2 V

D47-29 (TR) - D47-34 (SG-1)

Hellgrün - Violett

Signal Innenraumtemperatursensor

Zündschalter EIN

Innenraumtemperatur: 40 °C

1.2 bis 1.6 V

D47-32 (TSP) - D47-14 (GND)

LG - W

Solarsensorsignal (für Beifahrerseite)

Zündschalter EIN

Solarsensor mit elektrischem Licht beaufschlagt

0.8 bis 4.3 V

D47-32 (TSP) - D47-14 (GND)

LG - W

Solarsensorsignal (für Beifahrerseite)

Zündschalter EIN

Solarsensor mit einem Tuch abgedeckt

Unter 0.8 V

D47-33 (TSD) - D47-14 (GND)

P - W

Solarsensorsignal (für Fahrerseite)

Zündschalter EIN

Solarsensor mit elektrischem Licht beaufschlagt

0.8 bis 4.3 V

D47-33 (TSD) - D47-14 (GND)

P - W

Solarsensorsignal (für Fahrerseite)

Zündschalter EIN

Solarsensor mit einem Tuch abgedeckt

Unter 0.8 V

D47-34 (SG-1) - Karosseriemasse

V - Karosseriemasse

Masse für Innenraumtemperatursensor

Immer

Unter 1 V

D47-37 (LIN1) - D47-14 (GND)

SB - W

LIN-Kommunikationssignal

Zündschalter EIN

Impulserzeugung

z7-2 (BUS G) - Karosseriemasse

-

Masse für BUS-IC

Immer

Unter 1 V

z7-3 (BUS) - z7-2 (BUS G)

-

BUS-IC-Steuersignal

Zündschalter EIN

Impulserzeugung

z7-4 (B BUS) - z7-2 (BUS G)

-

Stromversorgung für BUS-IC

Zündschalter AUS

Unter 1 V

z7-4 (B BUS) - z7-2 (BUS G)

-

Stromversorgung für BUS-IC

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

z7-5 (SGA) - Karosseriemasse

-

Masse für Verdampfertemperatursensor

Immer

Unter 1 V

z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA)

-

Signal Verdampfertemperatursensor

Zündschalter EIN

Verdampfertemperatur: 0 °C

1.7 bis 2.1 V

z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA)

-

Signal Verdampfertemperatursensor

Zündschalter EIN

Verdampfertemperatur: 15 °C

0.9 bis 1.3 V

Klemmen-Nr.

D47-2 (SOL+) - D47-14 (GND)

Werkzeugeinstellung

5 V/Div., 500 μs/Div.

Fahrzeugzustand

Motor läuft

A/C-Schalter: EIN

Klemmen-Nr.

D47-8 (LOCK) - D47-13 (GND)

Werkzeugeinstellung

200 mV/DIV., 10 ms/DIV.

Fahrzeugzustand

Motor läuft

Gebläseschalter: LO

A/C-Schalter: EIN

Klemmen-Nr.

D47-23 (BLW) - D47-14 (GND)

Werkzeugeinstellung

1 V/DIV., 500 μs/DIV.

Fahrzeugzustand

Zündschalter EIN

Gebläseschalter: LO

E3-1 (ILL-) - E3-3 (ILL+)

L - BR

Signal Lichtschalter

Lichtschalter: AUS

Unter 1 V

E3-1 (ILL-) - E3-3 (ILL+)

L - BR

Signal Lichtschalter

Lichtschalter: Standlicht

11 bis 14 V

E3-2 (LIN1) - E3-5 (GND)

SB - W

LIN-Kommunikationssignal

Zündschalter EIN

Impulserzeugung

E3-4 (IG+) - E3-5 (GND)

GR - W

Stromversorgung (IG)

Zündschalter AUS

Unter 1 V

E3-4 (IG+) - E3-5 (GND)

GR - W

Stromversorgung (IG)

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

E3-5 (GND) - Karosseriemasse

W - Karosseriemasse

Masse für vordere Klimabedieneinheit

Immer

Unter 1 V