Prüfung des Thermoreglerventils

VORGEHENSWEISE

Ventil 13 (siehe Abb. Luftfilter, Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L) steuert die Klappe des Thermoreglers. Bei defektem Ventil kann es im Warmlauf zu Leerlaufunruhe, Aussetzern bei Drehzahlerhöhung, Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch kommen. Das Ventil wird bei kaltem Motor geprüft. Die Klappe des Thermoreglers muss sich leichtgängig, ohne Klemmen, drehen. ARBEITSABLAUF 1. Filter abnehmen, ohne die Schläuche 9 und 24 abzuziehen. 2. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. 3. Schlauch 24 vom Ventil 13 abziehen. Die Klappe des Thermoreglers muss die Zufuhr warmer Luft absperren. 4. Schlauch 24 auf das Ventil 13 stecken. Die Klappe muss sich drehen und den Zugang für warme Luft öffnen. 5. Schlauch 24 vom Ventil 13 abziehen. Die Klappe muss sich drehen und die Zufuhr warmer Luft absperren. Erfolgt dies nicht, ist das Ventil defekt und zu ersetzen. Bei warmem Motor kann die warme Luft je nach Außentemperatur vollständig oder teilweise abgesperrt sein.