Einstellung des Carburators Pierburg/Solex 1B3

VORGEHENSWEISE

Teile des Carburators 1B3 1 – Heizelement; 2 – Carburatorgehäuse; 3 – Dichtring; 4 – Einstellschraube für Gemischqualität (Gemischzusammensetzung); 5 – Magnetventil; 6 – Economizer für Leistungsbereiche; 7 – Einstellschraube für Gemischmenge; 8 – Beschleunigungspumpe; 9 – Ventilsitz; 10 – Feder; 11 – Kolbenmanschette; 12 – Kolben der Beschleunigungspumpe; 13 – Kolbenführung; 14 – Dichtung; 15 – Schwimmerachse; 16 – Schwimmer; 17 – Hauptdüse; 18 – Carburatordeckel; 19 – Economizer-Kraftstoffdüse; 20 – Leerlauf-Kraftstoffdüse; 21 – Unterdruckantrieb der Luftklappe; 22 – Nadelventil; 23 – automatische Startvorrichtung; 24 – Dichtung; 25 – Deckel; 26 – Düse der Beschleunigungspumpe; 27 – Feder; 28 – Kugelventil der Düse; A – Startspalt der Luftklappe

Prüfen des Kraftstoffstands in der Schwimmerkammer: Die Schwimmerposition ist nicht einstellbar. Bei einer Störung prüfen Sie die Dichtheit des Schwimmers und den Zustand des Nadelventils. Defekte Teile ersetzen.

Einstellung der Leerlaufdrehzahl beim Starten des Motors 1 – Anschlagschraube der Drosselklappe; 2 – Hebel der Drosselklappe

VORGEHENSWEISE 1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen. 2. Schließen Sie einen Prüf-Drehzahlmesser am Motor an. 3. Schalten Sie den Motor aus. 4. Drehen Sie den Hebel 2, bis die Drosselklappe vollständig geöffnet ist. 5. Starten Sie den Motor, ohne das Fahrpedal zu betätigen. 6. Prüfen Sie die Motordrehzahl, sie muss im Bereich von 2000±100 min-1 liegen. 7. Stellen Sie die Drehzahl bei Bedarf ein, indem Sie die Schraube 1 drehen.

Einstellung der Drosselklappen-Öffnung 1 – Anschlagschraube der Drosselklappe; 2 – Anschlaghebel der Drosselklappe

Die Drosselklappenstellung wird werksseitig eingestellt und im Betrieb ist keine Einstellung erforderlich. Falls die Einstellung dennoch verändert wurde, kann sie wie folgt wiederhergestellt werden: VORGEHENSWEISE 1. Entfernen Sie die Abdeckkappe von Schraube 1. 2. Drehen Sie den Hebel 2 der Drosselklappe (siehe Abb. Einstellung der Leerlaufdrehzahl beim Starten des Motors) so, dass er die Anschlagschraube 1 nicht berührt. 3. Drehen Sie die Schraube 1 heraus, bis sie den Hebel 2 nicht berührt. 4. Drehen Sie die Schraube 1 hinein, bis sie den Hebel 2 berührt. 5. Drehen Sie die Schraube 1 weitere eine Viertelumdrehung (90°) hinein. 6. Setzen Sie eine neue Abdeckkappe auf Schraube 1.

Einstellung der Beschleunigungspumpe 1 – Nocken des Antriebs der Beschleunigungspumpe; 2 – Feststellschraube

VORGEHENSWEISE 1. Demontieren Sie den Carburator. 2. Nehmen Sie den Carburatordeckel ab, füllen Sie die Schwimmerkammer mit Kraftstoff und setzen Sie den Carburatordeckel wieder auf. 3. Stellen Sie unter den Carburator einen Messzylinder mit Trichter. 4. Bewegen Sie den Hebel 2 (siehe Abb. Einstellung der Leerlaufdrehzahl beim Starten des Motors) von der Schraube 1 weg. 5. Drehen Sie die Drosselklappe langsam zehnmal vom Anschlag zum Anschlag, wobei Sie für jeden Hub etwa 3 s benötigen. Dadurch wird die Beschleunigungspumpe betätigt. 6. Messen Sie die Kraftstoffmenge im Messzylinder und teilen Sie sie durch 10. Sie erhalten die Kraftstoffmenge, die die Beschleunigungspumpe pro Zyklus fördert. Dieser Wert muss 1,0±0,15 cm³ betragen. 7. Stellen Sie die Fördermenge der Beschleunigungspumpe bei Bedarf ein, indem Sie den Nocken 1 drehen, nachdem Sie die Schraube 2 gelockert haben. Drehen des Nockens in Richtung »+« erhöht die Fördermenge, in Richtung »-« verringert sie sich. Ziehen Sie nach der Einstellung die Schraube 2 fest und sichern Sie sie mit Farbe.

Einstellung der Leerlaufdrehzahl: Die Einstellung erfolgt am warmen Motor, bei korrekt eingestelltem Ventilspiel im Ventiltrieb und korrekt eingestelltem Zündzeitpunkt, in folgender Reihenfolge: VORGEHENSWEISE 1. Schalten Sie alle Stromverbraucher ab (Radio, Scheinwerfer usw.). 2. Trennen Sie den Entlüftungsschlauch der Kurbelgehäuse vom Luftfilter und verschließen Sie ihn. 3. Schließen Sie einen Prüf-Drehzahlmesser und ein Abgasmessgerät an.

4. Stellen Sie mit der Einstellschraube für die Gemischmenge (Pfeil) die Kurbelwellendrehzahl im Bereich von 800±50 min-1 ein.

5. Stellen Sie mit der Einstellschraube für die Gemischqualität (Gemischzusammensetzung, Pfeil) den Kohlenmonoxid-Gehalt (CO) im Abgas auf höchstens 2±5 % ein. 6. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl und stellen Sie sie bei Bedarf wieder ein. Prüfen Sie den CO-Gehalt im Abgas und stellen Sie ihn bei Bedarf wieder ein.