Volkswagen Golf Quiz
Kraftstoffsystem der Motoren mit Vergaser

Prüfung des Förderdrucks der Kraftstoffpumpe

In diesem Handbuch: Kraftstoffsystem der Motoren mit Vergaser
Allgemeine Daten — 9Motor — 14Zerlegen und Zusammenbauen des Motors mit 1,1 und 1,3 l Hubraum — 15Demontage und Montage des Motors mit 1,6 und 1,8 l Hubraum — 13Zerlegen und Zusammenbau des Dieselmotors — 16Kraftstoffsystem — 1Kraftstoffsystem der Motoren mit Vergaser — 19Kraftstoffsystem der Motoren mit Kraftstoffeinspritzung — 17Dieselmotor-Kraftstoffsystem — 15Kupplung — 12Schaltgetriebe — 37Getriebe — 8Vorderradantrieb — 5Lenkung — 12Vorderachsaufhängung — 9Hinterachsaufhängung — 4Bremsanlage — 16Karosserie — 26Elektrische Anlage — 42Schaltpläne — 24
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VORGEHENSWEISE

Der Kraftstoffdruck am Ausgang der Kraftstoffpumpe ist nicht einstellbar. Bei Unterschreitung des Sollwerts ist die Pumpe zu ersetzen.

ARBEITSABLAUF 1. Schlauch 16 von Pumpe 4 (siehe Abb. Kraftstoffsystem-Bauteile) abziehen. 2. Schlauch des Prüfmanometers an Pumpe 4 anschließen. An den Ausgang des Manometers Schlauch 16 anschließen. 3. Motor starten und den Druck am Prüfmanometer ablesen. Er muss bei Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L 0,35–0,4 kgf/cm² und bei Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L 0,2–0,25 kgf/cm² bei 4000 min-1 betragen.

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.