Ajuste del carburador Pierburg/ Solex 1В3

PROCEDIMIENTO

Piezas del carburador 1В3 1 – elemento calefactor; 2 – cuerpo del carburador; 3 – anillo de estanqueidad; 4 – tornillo de ajuste de la calidad (composición) de la mezcla; 5 – válvula solenoide; 6 – economizador de regímenes de potencia; 7 – tornillo de ajuste de la cantidad de la mezcla; 8 – bomba de aceleración; 9 – asiento de la válvula; 10 – resorte; 11 – manguito del pistón; 12 – pistón de la bomba de aceleración; 13 – guía del pistón; 14 – junta; 15 – eje del flotador; 16 – flotador; 17 – surtidor principal de combustible; 18 – tapa del carburador; 19 – surtidor del economizador; 20 – surtidor de ralentí; 21 – accionamiento neumático de la mariposa del aire; 22 – válvula de aguja; 23 – dispositivo de arranque automático; 24 – junta; 25 – tapa; 26 – inyector de la bomba de aceleración; 27 – resorte; 28 – válvula de bola del inyector; А – holgura de arranque de la mariposa del aire

Comprobación del nivel de combustible en la cámara del flotador. La posición del flotador no se ajusta. En caso de detectar una avería, compruebe la estanqueidad del flotador y el estado de la válvula de aguja. Sustituya las piezas defectuosas.

Ajuste de la velocidad de giro del motor en el arranque 1 – tornillo limitador de la mariposa; 2 – palanca de la mariposa

PROCEDIMIENTO 1. Arranque y caliente el motor. 2. Conecte al motor un tacómetro de control. 3. Pare el motor. 4. Gire la palanca 2 hasta que la mariposa esté completamente abierta. 5. Arranque el motor sin pisar el pedal del acelerador. 6. Compruebe la velocidad de giro del motor, que debe estar dentro de 2000±100 min-1. 7. Si es necesario, ajuste la velocidad de giro girando el tornillo 1.

Ajuste de la apertura inicial de la mariposa 1 – tornillo de tope de la mariposa; 2 – palanca de limitación del giro de la mariposa

La posición de la mariposa se ajusta en fábrica y no requiere ajuste durante el funcionamiento. Sin embargo, si el ajuste se ha alterado, puede restablecerse de la siguiente manera. PROCEDIMIENTO 1. Retire la tapa del tornillo 1. 2. Gire la palanca 2 (véase la figura Ajuste de la velocidad de giro del motor en el arranque) de la mariposa de modo que no toque el tornillo limitador 1. 3. Desenrosque el tornillo 1 hasta que no toque la palanca 2. 4. Enrosque el tornillo 1 hasta que toque la palanca 2. 5. Enrosque el tornillo 1 un cuarto de vuelta más (90°). 6. Instale una tapa nueva en el tornillo 1.

Ajuste de la bomba de aceleración 1 – leva de accionamiento de la bomba de aceleración; 2 – tornillo de fijación

PROCEDIMIENTO 1. Retire el carburador. 2. Retire la tapa del carburador, llene la cámara del flotador con combustible y vuelva a instalar la tapa del carburador. 3. Coloque bajo el carburador una probeta graduada con embudo. 4. Separe la palanca 2 (véase la figura Ajuste de la velocidad de giro del motor en el arranque) del tornillo 1. 5. Gire lentamente la mariposa de tope a tope 10 veces, empleando unos 3 s en cada carrera, accionando así la bomba de aceleración. 6. Mida la cantidad de combustible en la probeta y divídala entre 10. Se obtendrá la cantidad de combustible que suministra la bomba de aceleración en un ciclo. Este valor debe ser 1,0±0,15 cm3. 7. Si es necesario, ajuste el rendimiento de la bomba de aceleración girando la leva 1, previamente aflojando el tornillo 2. Girar la leva hacia «+» aumenta el rendimiento de la bomba de aceleración; hacia «-» lo disminuye. Después del ajuste, apriete el tornillo 2 y bloquéelo con pintura.

Ajuste de la velocidad de ralentí. El ajuste se realiza con el motor caliente, con las holguras del mecanismo de accionamiento de válvulas ajustadas y el momento de encendido correctamente ajustado, en el siguiente orden: PROCEDIMIENTO 1. Desconecte todos los consumidores de energía (radio, faros, etc.). 2. Desconecte la manguera de ventilación del cárter del filtro de aire y tápela. 3. Conecte el tacómetro de control y el analizador de gases.

4. Con el tornillo de regulación de la mezcla (indicado por la flecha), ajuste la velocidad de rotación del cigüeñal del motor dentro del rango de 800±50 min⁻¹.

5. Con el tornillo de regulación de la calidad (composición) de la mezcla (indicado por la flecha), ajuste el contenido de monóxido de carbono (CO) en los gases de escape a no más de 2±5%. 6. Compruebe y, si es necesario, restablezca la velocidad de ralentí. Compruebe y, si es necesario, restablezca el contenido de CO en los gases de escape.