Desmontaje del brazo transversal de suspensión

PROCEDIMIENTO

Será necesario sustituir todas las tuercas autoblocantes, así como los pernos que unen los soportes del brazo transversal de suspensión y la viga del eje.

El brazo transversal de suspensión se puede desmontar junto con la rótula de dirección o sin ella. Qué pernos hay que aflojar en uno u otro caso se describe en la sección anterior.

Desenroscar las tuercas de los casquillos internos del soporte del brazo transversal de suspensión.

Si los cojinetes internos del brazo transversal de suspensión ya están desgastados, es preferible prensar (en taller) unos nuevos antes de instalar el brazo.

Instalación: fijar el brazo transversal de suspensión por fuera en la carcasa del cojinete del cubo de rueda o en la rótula de la suspensión independiente. Los pares de apriete se encuentran en la sección anterior.

Apretar primero ligeramente las tuercas de los cojinetes internos del brazo transversal de suspensión. Apretarlas definitivamente solo cuando el vehículo esté apoyado sobre sus ruedas. De lo contrario, los cojinetes del brazo transversal podrían quedar torcidos.

Pares de apriete de las tuercas de los cojinetes internos del brazo transversal de suspensión: primero 40 N•m; al final, girar 1/4 de vuelta más (90°).

La flecha señala el perno de fijación inferior bajo el conjunto del amortiguador trasero en modelos de tracción delantera.

Fijación superior del conjunto del amortiguador en el eje trasero de modelos de tracción delantera. Las flechas señalan los cuatro pernos de fijación del conjunto del amortiguador; la cifra (1) indica el propio conjunto del amortiguador.