Reparación de la suspensión delantera

Muchos elementos de la suspensión delantera pueden desmontarse y volver a montarse por cuenta propia. Para determinados trabajos, sin embargo, son necesarias herramientas de taller. Las piezas dañadas de la suspensión nunca deben enderezarse ni, con mayor razón, soldarse; deben sustituirse por piezas nuevas.

Desmontaje del amortiguador delantero

Desmontaje del amortiguador en la parte superior. Tras retirar la tapa (1), afloje la tuerca de fijación del amortiguador con una llave de tubo (3). Para ello, sujete el vástago del amortiguador con una llave Allen en T (2).

Desmontaje del amortiguador en la parte inferior. Se muestran las uniones atornilladas de la barra estabilizadora (1) y las uniones atornilladas con la mangueta del cubo de rueda (2 y 3).

Al desmontar el amortiguador, tenga en cuenta lo siguiente: si se separa de la mangueta del cubo de rueda, será necesario volver a ajustar los ángulos de alineación de las ruedas, lo que solo es posible en una máquina de alineación de taller.

Por este motivo, aquí se describe el desmontaje del amortiguador junto con la mangueta del cubo de rueda.

Un añadido más: para apretar la tuerca superior del amortiguador, los mecánicos de taller utilizan la llave de vaso VW 3078. Si no se dispone de ella, puede emplearse una llave de tubo y el buen criterio.

PROCEDIMIENTO

Adquiera una tuerca autoblocante nueva y un perno de sujeción nuevo para la articulación de la suspensión independiente.

Con el vehículo apoyado en el suelo, afloje el perno central de fijación del semieje en el cubo de rueda (en el centro de la rueda).

Afloje los pernos de fijación de la rueda.

Levante el vehículo uniformemente por la parte delantera para que la barra estabilizadora no quede sometida a carga. Asegure el vehículo.

Desmontar la rueda.

Desconecte la biela de la barra estabilizadora de ambos amortiguadores y separe la barra estabilizadora hacia arriba.

Desmonte la pinza del freno de disco y sujétela a la carrocería con alambre; la tubería del sistema de frenos permanece conectada.

Separe la articulación de la barra de acoplamiento transversal de la dirección.

Retire el perno de sujeción de la articulación de eje en la parte inferior del amortiguador.

Con una palanca, extraiga el pivote de la articulación del amortiguador. Así se separan el amortiguador y el brazo transversal de la suspensión. En ningún caso debe ensanchar la ranura de la mangueta del cubo de rueda, por ejemplo con un destornillador.

Gire el volante y extraiga el semieje del cubo de rueda.

Retire la tapa de la torre del amortiguador en el compartimento del motor.

Retire en la parte superior del vástago la tuerca de fijación del amortiguador. Para ello, sujete el vástago con una llave Allen.

Mientras tanto, sujete el amortiguador por la parte inferior.

Extraiga el amortiguador hacia abajo y, al mismo tiempo, retírelo por completo del semieje.

Para el montaje, utilice tuercas autoblocantes nuevas y un perno de sujeción nuevo para la articulación de la suspensión.

Instale el perno de sujeción de modo que su cabeza quede orientada hacia delante en el sentido de la marcha.

Pares de apriete: tuerca de fijación superior del amortiguador: 60 N·m; tuerca de la barra de acoplamiento transversal de la dirección: 30 N·m; perno de sujeción de la articulación de la suspensión independiente: 50 N·m; biela de la barra estabilizadora en el amortiguador: 40 N·m.

Si se monta el mismo amortiguador y los pernos que unen la mangueta del cubo de rueda y el amortiguador permanecen apretados en todo momento, no es necesario reajustar los ángulos de alineación de las ruedas.

Elementos del amortiguador delantero y secuencia de montaje
1 – muelle;
2 – platillo del muelle;
3 – cojinete del amortiguador;
4 – tope de goma;
5 – fuelle protector;
6 – tapa roscada;
7 – amortiguador;
8 – 10 – separador, funda.

Suspensión de la rueda delantera del Audi 80 de cerca
1 – cuerpo del amortiguador;
2 – uniones atornilladas del cuerpo del amortiguador y la mangueta del cubo de rueda;
3 – mangueta del cubo de rueda;
4 – articulación de eje;
5 – perno de sujeción;
6 – brazo transversal inferior de la suspensión.

A la izquierda: las abrazaderas de compresión son necesarias para separar el muelle del amortiguador con el amortiguador desmontado.

A la derecha: la ilustración muestra el perno de sujeción de la articulación de la suspensión (1), con el que la articulación (3) se fija en la mangueta del cubo de rueda. Además, se indican las tuercas de fijación (2), con las que la articulación se une al brazo transversal inferior.