Comprobación de la holgura del cojinete del cubo de rueda

Las ruedas delanteras giran sobre rodamientos de bolas de doble hilera. En la parte trasera de los modelos de tracción delantera se instalan rodamientos de rodillos cónicos de contacto angular. En los vehículos de tracción total, atrás se instalan los mismos rodamientos de bolas que adelante. Están lubricados con grasa y normalmente duran mucho más de 100 000 km. Los rodamientos defectuosos se detectan por el ruido al conducir. Si el ruido aumenta, por ejemplo en curvas a la derecha, el rodamiento del cubo de rueda izquierdo está defectuoso.

PROCEDIMIENTO

Intente mover, una por una, las ruedas apoyadas firmemente en el suelo, girándolas respecto a su eje vertical.

Si los rodamientos están en buen estado, prácticamente no debe haber juego.

Si se percibe juego, pida a un ayudante que presione fuertemente el pedal de freno y mueva la rueda de nuevo: si ya no se siente juego, la causa es únicamente el rodamiento.

Si aún existe juego, inspeccione la suspensión de la rueda.

A continuación, levante el vehículo y gire la rueda: si gira con dificultad o a tirones, el rodamiento está demasiado apretado. Si se oye claramente un rechinido, reemplace el rodamiento.

Nota: los rodamientos traseros de los cubos de rueda de los modelos de tracción delantera son ajustables. Los rodamientos traseros de los modelos de tracción total y los rodamientos de todas las ruedas delanteras no son ajustables.