Reparación de la dirección

Comprobación de estanqueidad del mecanismo de dirección asistida
Si el nivel de líquido en el depósito es bajo, compruebe inmediatamente todo el sistema de dirección. De lo contrario, la servodirección puede fallar repentinamente durante la conducción. A continuación se indica el procedimiento de comprobación:

PROCEDIMIENTO

Gire el volante una vez hacia la derecha y una vez hacia la izquierda hasta el tope. De este modo, en la servodirección se genera la máxima presión posible y las zonas con fugas se hacen más visibles.

Mantenga el volante en una de las posiciones extremas y compruebe si hay fugas en los siguientes puntos:
Válvula rotativa. Se encuentra aproximadamente donde la columna de dirección se une al mecanismo de dirección. En este caso, el líquido de trabajo sale hacia el habitáculo, debajo del cuadro de instrumentos, en la pared delantera.

Fugas en la junta de la cremallera o en la junta del terminal izquierdo. Para comprobarlo, afloje las abrazaderas del fuelle y desplácelo hacia un lado.

En la bomba hidráulica. Para detectar la fuga, es posible que tenga que limpiar el motor antes de la comprobación.

En las uniones de las tuberías. Compruebe todas las uniones por separado y apriételas si es necesario.

Correa trapezoidal y poli-V
Para más información sobre la correa trapezoidal o poli-V de la bomba hidráulica, consulte la sección Alternador.