Audi 80 Test
Suspensión y dirección

Tabla de averías - Servodirección

En este manual: Suspensión y dirección
Descripción técnica — 39Motores — 41Sistema de escape — 13Sistema de refrigeración — 28Depósito de combustible y bomba de combustible — 12Filtro de aire y conductos de admisión — 13Sistema de inyección Mono-Motronic — 18Sistema de inyección Digifant — 19Sistema de inyección KE-III-Jetronic — 35Sistemas de inyección MPI y MPFI — 32Embrague C — 11Caja de cambios y transmisión — 21Suspensión y dirección — 33Sistema de frenos — 41Sistema antibloqueo de frenos — 8Ruedas y neumáticos — 13Sistema eléctrico de la carrocería — 35Sistema de encendido — 24Iluminación — 14Dispositivos de señalización — 7Instrumentos y equipamiento auxiliar — 54Calefacción y ventilación — 7Elementos de carrocería — 18Solución de problemas — 6Especificaciones — 13
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Avería Causa Ayuda
A. Nivel de líquido de trabajo demasiado bajo en el depósito 1. El aire presente en el sistema hidráulico ha salido por sí solo
2. Sistema hidráulico no estanco		 Rellene el líquido de trabajo hasta la marca «Max».
Apriete las uniones de las tuberías; instale juntas nuevas. Desmonte la bomba hidráulica y el mecanismo de dirección y séllelos (en taller).
B. Dirección dura 1. Presión insuficiente generada por la bomba
2. Mecanismo de dirección defectuoso		 Compruebe la presión (en taller). Si es necesario, sustituya la válvula de seguridad de la bomba o la bomba completa.
Sustituya (en taller)
C. Ruidos en la dirección 1. Nivel de líquido demasiado bajo. El líquido contiene burbujas de aire
2. Unión atornillada de la bomba en el lado de entrada no estanca
3. Correa trapezoidal aflojada		 Deje salir el aire y rellene el líquido de trabajo.
Sustituya las juntas y apriete el racor.
Tense la correa.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Audi 80: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.