Rampe de distribution de carburant

GÉNÉRALITÉS.

Avertissement.

Ne pas tenter de démonter le raccord d'entrée, car sa liaison avec la rampe d'alimentation est non démontable. Cela peut entraîner.

un endommagement des pièces.

un endommagement des pièces.

Lors de la dépose de la rampe d'injection complète du moteur,

faire preuve de prudence pour ne pas endommager les connecteurs électriques et les becs de pulvérisation des injecteurs.

Protéger les orifices des canalisations et des composants du circuit d'alimentation contre

la poussière et la saleté. Lors de l'entretien et de la réparation, obturer les orifices avec des bouchons et fermer les raccords avec des capuchons.

obturer les orifices avec des bouchons et fermer les raccords avec des capuchons.

Nettoyer.

Avant la dépose, nettoyer extérieurement la rampe d'alimentation

à l'aide d'un nettoyant moteur en aérosol. Ne pas plonger la rampe d'alimentation dans un solvant liquide.

Avertissement.

Avant de débrancher les raccords, dépressuriser le circuit d'alimentation et la rampe.

Déposer ou débrancher :

PROCÉDURE

1. Débrancher le câble négatif de la batterie..

2. Durite de reniflard du carter moteur du couvercle de culasse.

3. Connecteurs électriques des injecteurs (4 pcs).

Avertissement.

Lors de la dépose des canalisations, utiliser une seconde clé pour maintenir

les raccords immobiles. Sinon, un endommagement de la rampe

ou des joints toriques peut se produire.

4. Canalisation d'alimentation en carburant.

5. Canalisation de retour du régulateur de pression de carburant.

6. Durite à dépression du régulateur de pression.

7. Colliers (2 pcs) de la rampe d'alimentation.

8. Rampe d'alimentation en carburant.

Démontage.

Avertissement.

Si l'injecteur a été déposé de la rampe et laissé dans

le collecteur d'admission, remplacer les deux joints toriques et le collier

de l'injecteur.

PROCÉDURE

1. Déposer et jeter le joint torique du bec de pulvérisation de l'injecteur.

de l'injecteur. Si l'injecteur a été déposé de la rampe, déposer les deux joints toriques.

2. Colliers des injecteurs, si nécessaire.

3. Supports d'étanchéité et joints des raccords des canalisations d'alimentation et de retour. Pour extraire les supports d'étanchéité, utiliser

un petit tournevis. Jeter les supports et les joints.

Remontage.

PROCÉDURE

1. Lubrifier les joints toriques neufs avec de l'huile moteur et les installer sur

de l'injecteur.

2. Colliers des injecteurs, si nécessaire.

3. Neufs supports d'étanchéité et joints des raccords des canalisations d'alimentation et de retour

de carburant.

4. Enfoncer les supports avec les joints.

5. Neufs joints (2 pcs) du raccord de la canalisation de retour de carburant.

du collecteur d'admission..

Installation

PROCÉDURE

1. Si les injecteurs ont été déposés, les insérer à leur place dans les logements

de la rampe d'alimentation.

2. Installer les colliers sur les injecteurs. Le collier doit être positionné parallèlement

au connecteur électrique.

3. Insérer les injecteurs assemblés dans les logements de la rampe d'alimentation de façon que les colliers et les connecteurs électriques se trouvent à l'extérieur. Aligner l'injecteur coaxialement avec le logement, engager le collier avec les saillies du logement, puis enfoncer complètement l'injecteur jusqu'en butée.

4. Si les canalisations de carburant ont été déposées, les raccorder à la

rampe d'alimentation et au régulateur de pression. Serrer les raccords.

de l'alimentation et du retour de carburant. Pour maintenir le corps du régulateur de pression immobile, utiliser une seconde clé sur les méplats prévus sur le corps. Serrer l'écrou du raccord d'entrée. Pour maintenir le raccord d'entrée immobile,

utiliser une seconde clé.

5. Rampe d'alimentation sur la culasse du moteur.

6. Boulons (2 pcs) de fixation de la rampe d'alimentation. Serrer les boulons

de fixation de la rampe d'alimentation.

7. Connecteurs électriques des injecteurs. Orienter les injecteurs de façon que les fils ne soient pas

tendus.

8. Durite de reniflard du carter moteur sur le couvercle de culasse.

9. Durite à dépression sur le couvercle du régulateur de pression de carburant.

10. Câble négatif de la batterie.

Inspecter.

PROCÉDURE

Mettre le contact sans démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité des raccords des canalisations de carburant.