Régulateur de pression de carburant

GÉNÉRALITÉS

Régulateur de pression de carburant

1. TUYAU DE DÉPRESSION.

2. JOINT TORIQUE.

3. CORPS DU RÉGULATEUR.

4. RACCORD DE LA CONDUITE DE RETOUR.

5. JOINT TORIQUE DU RACCORD.

6. MEMBRANE.

7. RESSORT DE RAPPEL.

8. COUVERCLE DE LA CHAMBRE À DÉPRESSION DU RÉGULATEUR.

Le régulateur de pression de carburant comprend un clapet de décharge avec ressort de rappel et un élément sensible à membrane, voir figure. Régulateur de pression de carburant.

carburant. La membrane sépare les deux chambres du régulateur : la chambre carburant et la chambre à dépression.

La chambre à dépression est reliée par une conduite au collecteur d'admission du moteur. Le ressort de rappel du régulateur est également logé dans la chambre à dépression. La fonction

du régulateur est de maintenir une pression de carburant stable et déterminée, alimentant les injecteurs, et de corriger cette pression en fonction de la charge du moteur.

du régulateur est de maintenir une pression de carburant stable et déterminée, alimentant les injecteurs, et de corriger cette pression en fonction de la charge du moteur.

Lorsque la dépression dans le collecteur d'admission diminue, la pression de carburant dans le circuit augmente.

Lorsque la dépression dans le collecteur d'admission diminue, la pression de carburant dans le circuit augmente. Le régulateur de pression de carburant est monté à l'extrémité de la rampe d'injection et ne se répare pas en exploitation.

Le régulateur de pression de carburant est monté à l'extrémité de la rampe d'injection et ne se répare pas en exploitation.

Moteur en marche, le régulateur maintient la pression de carburant dans le circuit dans la plage

de 225 à 284 kPa.

Si la pression descend sous la limite inférieure, le fonctionnement normal du moteur est perturbé et le calculateur

enregistre le code de défaut

44. Si la pression de carburant dépasse 325 kPa, une forte odeur de gaz d'échappement apparaît et le calculateur enregistre le code de défaut

45.