Kraftstoffdruckregler

ALLGEMEINE ANGABEN

Kraftstoffdruckregler

1. Unterdruckschlauch.

2. O-Ring.

3. Reglergehäuse.

4. Rücklaufstutzen.

5. O-Ring Stutzen.

6. Membran.

7. Federteller.

8. Deckel der Unterdruckkammer des Reglers

Der Kraftstoffdruckregler umfasst ein Druckbegrenzungsventil mit Federbelastung und einem membrangesteuerten Sensorelement, siehe Abb. Kraftstoffdruckregler.

Die Membran trennt die beiden Kammern des Reglers: die Kraftstoffkammer und die Unterdruckkammer.

Die Unterdruckkammer ist über eine Leitung mit dem Ansaugkrümmer des Motors verbunden. In der Unterdruckkammer ist außerdem die Druckfeder des Reglers angeordnet. Die Funktion

des Reglers besteht darin, einen vorgegebenen, stabilen Kraftstoffdruck zu den Einspritzventilen aufrechtzuerhalten und diesen Druck in Abhängigkeit von der Last anzupassen.

Bei sinkendem Unterdruck im Ansaugkrümmer des Motors steigt der Kraftstoffdruck im System an. Der Kraftstoffdruckregler ist am Ende

der Kraftstoffverteilerleiste montiert und ist im Betrieb nicht reparierbar.

Bei laufendem Motor hält der Regler den Kraftstoffdruck im System im Bereich

von 284–225 kPa.

Liegt der Druck unter der unteren Grenze, wird der normale Motorbetrieb gestört, und das Steuergerät (ECU)

speichert den Fehlercode

44. Bei einem Kraftstoffdruck über 325 kPa tritt ein starker Abgasgeruch auf, und es wird der Fehlercode

ECU

44

45 gespeichert.