Bomba de combustible: desmontaje y montaje

1 En los motores de 903 cc, la bomba de combustible se monta en el lateral de la tapa de la distribución por cadena y es accionada por una varilla de empuje desde una excéntrica situada en la parte delantera del árbol de levas. 2 En los motores de 1116 cc y 1301 cc, la bomba de combustible se monta en el lateral del cárter y es accionada por una varilla de empuje desde una excéntrica del eje auxiliar. 3 El desmontaje de ambos tipos de bomba se realiza de forma similar.

4 Desconecte de la bomba el tubo de entrada de combustible y tápelo (foto).

3.4 Bomba de combustible 5 Desconecte de la bomba el tubo de salida de combustible.

6 Desenrosque el perno de fijación de la bomba y retírelo junto con el separador, la varilla de empuje y las juntas (fotos).

3.6A Bomba de combustible en los espárragos de fijación
3.6B Separador y varilla de empuje de la bomba de combustible 7 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Asegúrese de colocar una junta nueva a cada lado del separador.

8 La junta del lado interior del separador debe tener siempre un espesor de 0,3 mm, pero las juntas del lado exterior están disponibles en espesores de 0,3, 0,7 y 1,2 mm, para ajustar la presión de la bomba de combustible. La presión de combustible estándar es de 0,176 bar (2,55 lbf/in²). Si la presión es demasiado alta, utilice una junta más gruesa; si es demasiado baja, monte una más fina.