Pompe à carburant - dépose et repose

1 Sur les moteurs 903 cm³, la pompe à carburant est montée sur le côté du carter de distribution et entraînée par une tige-poussoir actionnée par un excentrique situé à l'avant de l'arbre à cames. 2 Sur les moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³, la pompe à carburant est montée sur le côté du carter moteur et entraînée par une tige-poussoir actionnée par un excentrique de l'arbre auxiliaire. 3 La dépose des deux types de pompe s'effectue de manière similaire.

4 Déconnecter la durite d'arrivée de carburant de la pompe et obturer la durite (photo).

3.4 Pompe à carburant 5 Déconnecter la durite de sortie de carburant de la pompe.

6 Dévisser le boulon de fixation de la pompe et le retirer avec l'entretoise, la tige-poussoir et les joints (photos).

3.6A Pompe à carburant sur ses goujons de fixation
3.6B Entretoise de pompe à carburant et tige-poussoir 7 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. S'assurer qu'un joint neuf est placé de chaque côté de l'entretoise.

8 Le joint côté intérieur de l'entretoise doit toujours avoir une épaisseur de 0,3 mm. Des joints côté extérieur sont disponibles en épaisseurs de 0,3, 0,7 et 1,2 mm, permettant de régler la pression de la pompe à carburant. La pression de carburant standard est de 0,176 bar (2,55 lbf/po²). Si la pression est trop élevée, monter un joint plus épais ; si elle est trop basse, monter un joint plus fin.