Kraftstoffpumpe – Aus- und Einbau

1 Beim 903-cm³-Motor ist die Kraftstoffpumpe seitlich am Steuerkettendeckel montiert und wird über einen Schubstab von einem Exzenter an der Vorderseite der Nockenwelle angetrieben. 2 Beim 1116-cm³- und 1301-cm³-Motor ist die Kraftstoffpumpe seitlich am Kurbelgehäuse montiert und wird über einen Schubstab von einem Exzenter an der Hilfswelle angetrieben. 3 Der Ausbau beider Pumpentypen erfolgt in ähnlicher Weise.

4 Trennen Sie den Kraftstoffeingangsschlauch von der Pumpe und verschließen Sie den Schlauch (Foto).

3.4 Kraftstoffpumpe 5 Trennen Sie den Kraftstoffausgangsschlauch von der Pumpe.

6 Lösen Sie die Befestigungsschraube der Pumpe und nehmen Sie sie zusammen mit Distanzstück, Schubstab und Dichtungen ab (Fotos).

3.6A Kraftstoffpumpe auf den Befestigungsstehbolzen
3.6B Kraftstoffpumpen-Distanzstück und Schubstab 7 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Achten Sie darauf, dass auf jeder Seite des Distanzstücks eine neue Dichtung liegt.

8 Die Dichtung auf der Innenseite des Distanzstücks sollte immer 0,3 mm dick sein. Dichtungen für die Außenseite sind in den Stärken 0,3, 0,7 und 1,2 mm erhältlich, mit denen sich der Kraftstoffpumpendruck einstellen lässt. Der Standard-Kraftstoffdruck beträgt 0,176 bar (2,55 lbf/in²). Ist der Druck zu hoch, verwenden Sie eine dickere Dichtung, ist er zu niedrig, eine dünnere.