Pompa del carburante - rimozione e rimontaggio

1 Sui motori 903 cc, la pompa del carburante è montata sul fianco del coperchio della catena di distribuzione ed è azionata da un'asta di spinta che riceve il moto da un eccentrico sulla parte anteriore dell'albero a camme. 2 Sui motori 1116 cc e 1301 cc, la pompa del carburante è montata sul fianco del basamento ed è azionata da un'asta di spinta che riceve il moto da un eccentrico sull'albero ausiliario. 3 La rimozione di entrambi i tipi di pompa si esegue in modo simile.

4 Scollegare il tubo di ingresso del carburante dalla pompa e tapparlo (foto).

3.4 Pompa del carburante 5 Scollegare il tubo di uscita del carburante dalla pompa.

6 Svitare il bullone di fissaggio della pompa e rimuoverlo insieme al distanziale, all'asta di spinta e alle guarnizioni (foto).

3.6A Pompa del carburante sui prigionieri di fissaggio
3.6B Distanziale della pompa del carburante e asta di spinta 7 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione. Assicurarsi che una nuova guarnizione sia posizionata su ciascun lato del distanziale.

8 La guarnizione sul lato interno del distanziale deve sempre essere spessa 0,3 mm, mentre per il lato esterno sono disponibili guarnizioni di spessore 0,3, 0,7 e 1,2 mm, che permettono di regolare la pressione della pompa del carburante. La pressione standard del carburante è 0,176 bar (2,55 lbf/in²). Se la pressione è troppo alta, utilizzare una guarnizione più spessa; se è troppo bassa, montarne una più sottile.