Colectores y sistema de escape

1 El colector de admisión en los motores de 903 cc forma una sola pieza con la culata. 2 En los demás motores, los colectores de admisión y de escape están montados en el mismo lado de la culata. 3 Sobre el colector de escape se monta una placa colectora de aire caliente, desde la que el filtro de aire aspira aire cuando está en la posición de invierno.

4 Al montar un colector, limpie a fondo las superficies de contacto de la culata y del colector, utilice una junta nueva y apriete las tuercas al par especificado (fotos).

19.4A Junta del colector
19.4B Montaje del colector de escape
19.4C Montaje del colector de admisión completo con carburador 5 El sistema de escape de los modelos de 903 cc es de un solo tubo de bajada, un silenciador y dos secciones. 6 En los modelos de 1116 cc y 1301 cc, el sistema de escape es de doble tubo de bajada, dos silenciadores y dos secciones.

7 El sistema de escape está montado de forma flexible (foto).

19.7A Anillos de soporte del tubo de escape
19.7B Fijación del tubo de cola del escape 8 No intente separar las secciones del sistema de escape mientras esté instalado en el vehículo. Desatornille el tubo del colector y, con un destornillador, saque los anillos flexibles de suspensión. Siempre que el vehículo se eleve con gatos, rampas o se coloque sobre una fosa de inspección, el sistema de escape completo puede extraerse por debajo del vehículo. 9 Si solo va a sustituirse una sección, es mucho más fácil separarla una vez que el sistema completo esté fuera del vehículo.

10 Al volver a montarlo, engrase las uniones de los tubos y monte las abrazaderas sin apretar hasta que los anillos de suspensión estén conectados y el tubo de bajada atornillado (usando una junta de cobre nueva). Compruebe la posición de las secciones entre sí y respecto a las partes adyacentes de la carrocería inferior. Apriete completamente las abrazaderas y las tuercas de la brida del tubo de bajada, recordando doblar hacia arriba las lengüetas de las chapas de seguridad en los modelos de 1116 cc y 1301 cc (foto).

19.10 Abrazadera de unión del tubo de escape 11 En los modelos de motor más grande, puede ser necesario elevar la parte trasera del vehículo y apoyarlo sobre caballetes para que la suspensión trasera quede colgando y completamente extendida.

Esto dejará holgura suficiente entre el eje y la carrocería para poder extraer el sistema de escape.